Routenzug mit LTX 50 & autom. Be- und Entladung
STILL GmbH

 

Automatisiertes Zusammenspiel mit Hochhubwagen, Elektroschlepper und E-Rahmen
Automatisiertes Zusammenspiel mit Hochhubwagen, Elektroschlepper und E-Rahmen
Still LiftRunner® mit autom. Be- und Entladung & LTX 50
Still LiftRunner® mit autom. Be- und Entladung & LTX 50
Still LiftRunner® mit autom. Be- und Entladung & LTX 50
Automatisiertes Zusammenspiel mit Hochhubwagen, Elektroschlepper und E-RahmenSTILL GmbH

 

IFOY-Kategorie

AGV & Intralogistic Robot

Zusammenfassung

Mit dem automatisierten Routenzug von STILL wird erstmalig die automatisierte Fahrt mit dem automatisierten Lasthandling in der Produktionsversorgung verbunden. Er zeichnet sich durch hohe Prozesssicherheit, einfache Bedienung sowie durch geringe Implementierungskosten aus.

Beschreibung

Der automatisierte LiftRunner mit LTX 50 ist eine innovative Routenzuglösung, mit dem STILL einen unterbrechungsfreien automatisierten Warenfluss bis ans Produktionsband realisiert und so die taktgesteuerte Belieferung von Produktionslinien noch wirtschaftlicher als bisher gestaltet. Die Lösung kann vor allem für die Ver- und Entsorgung der Produktion im dualen Betrieb, für das automatisierte Lasthandling und für den Streckentransport eingesetzt werden. Als Routenzug zieht der zukunftsweisende Elektroschlepper LTX 50 Anhänger mit einem Gesamtgewicht von bis zu 5.000 Kilogramm spursicher durch Produktionsanlagen. Der Warentransport sowie das Lasthandling erfolgen mit den LiftRunner-Rahmen, auf dem sich eine Fördertechnik in Form von zwei elektrisch angetriebener Rollenbahnen befindet. Für die Lastübergabe wird der automatisierte Rahmen vor eine kompatible Übergabestation gefahren. Zwei Sensoren sorgen dafür, dass sich der LiftRunner-Rahmen durch Absenken und Positionieren mit der Übergabestation verbindet. Die Übergabestationen erhalten Energie und Information vom Rahmen und müssen daher nicht in die IT Struktur des Unternehmens eingebunden werden. Dank Lasernavigation kann bis auf einen Zentrimeter Genauigkeit positioniert werden. Der Be- oder Entladevorgang startet durch die Freigabe der Fördertechnik. Ein weiterer Sensor beendet den Fördervorgang und stellt dabei sicher, dass eine vollständige Be- beziehungsweise Entladung erfolgt ist.

Innovation

Die wichtigste Innovation des automatisierten LiftRunners mit LTX 50 besteht in der Kombination des automatisierten Fahrens und des automatisierten Lasthandlings für unterschiedliche Behältergrößen. Bisher war entweder nur das automatisierte Fahren oder das automatisierte Lasthandling möglich, jedoch keine Kombination aus beidem. Die neue Lösung ermöglicht zum einen die automatisierte Fahrt zu unterschiedlichen Haltepunkten, zum anderen die automatisierte Entladung der Rahmen, die systemseitig initiiert wird. STILL eröffnet seinen Kunden mit dem automatisierten LiftRunner und den Übergabestationen noch weitere neue Möglichkeiten. Beim manuellen Routenzugeinsatz war das Lastgewicht auf circa 500 Kilogramm je Anhänger limitiert, da die Last mithilfe von Muskelkraft  vom Trolley herunter- beziehungsweise herausgeschoben werden musste. Jetzt können jedoch auch Lasten von bis zu 1.200 Kilogramm pro Rahmen zur Produktion gebracht werden.

Marktrelevanz

Der Routenzug lässt sich zum jetzigen Zeitpunkt nicht durch andere Transportlösungen ersetzen. Er stellt die einzige Lösung dar, die gebündelte Transporte abbilden kann. Zudem gibt es auf dem Markt keine vergleichbaren automatisierten Routenzüge, die sowohl eine automatisierte Fahrt als auch ein automatisiertes Lasthandling ermöglichen. Deshalb setzt der vollautomatisierte Routenzug von STILL neue Maßstäbe, da diese Kombination mit der von STILL entwickelten Lösung realisiert werden kann. Die Marktnachfrage nach automatisierten Transportlösungen ist sehr hoch und schnell wachsend. Der Markt für diese Fahrzeuge wird voraussichtlich bis 2025 um rund 30 Prozent wachsen. Vor allem die Automobilindustrie zeigt großes Interesse an dieser Lösung. Die Zielgruppe sind Unternehmen, die zum einen Routenzüge einsetzen, die überwiegend schwere Lasten bewegen müssen, oder Firmen, die ihre Mitarbeiter bei der Arbeit entlasten möchten.

Hauptvorteile für den Kunden

Der automatisierte LiftRunner mit LTX 50 ermöglicht den Kunden eine effiziente und schlanke Produktionsversorgung. Gleichzeitig hilft er den Kunden das innerbetriebliches Verkehrsaufkommen zu reduzieren. Durch diese Lösung wird der vollautomatisierte Materialfluss vom Lager bis zum Verbauort in Verbindung mit gebündeltem Transport möglich. Zudem können auch schwere Lasten in die Routenzugversorgung der Produktion eingebunden werden. Die hohe Prozessstabilität und -sicherheit sorgen zusätzlich für hohe Qualität und Fehlerfreiheit.

Technische Daten

Datenblatt

Konkurrenzprodukte

The Linde automated stand-on tractor (automation by SCHILLER GmbH)
The Jungheinrich automated stand-on tractor
No automated frame is known


Video: Automated interaction with high lift pallet truck, electric tractor and E-Frame

 

Automated tugger train with LTX 50 & automated load handling
STILL GmbH

 

Automated interaction with high lift pallet truck, electric tractor and E-Frame
Automated interaction with high lift pallet truck, electric tractor and E-Frame
Still LiftRunner® with automatic loading/ unloading & LTX 50
Still LiftRunner® with automatic loading/ unloading & LTX 50
Still LiftRunner® with automatic loading/ unloading & LTX 50
Automated interaction with high lift pallet truck, electric tractor and E-FrameSTILL GmbH

 

IFOY Category

AGV & Intralogistics Robot

Summary

The STILL automated tugger train combines for the first time automated driving with automated load handling in production supply. The  tugger train’s characteristic features in this respect are great process safety, easy handling and low implementation costs.

Description

The automated LiftRunner with LTX 50 is an innovative tugger train solution. The solution insures an uninterrupted, automated flow of goods right up to the production line, thus providing a economical cycle-controlled production line supply system. The main uses of the solution are for supply and offtake to and from production processes, in dual operation, for automated load handling and for distance transport. When used as a tugger train, the pioneering LTX 50 battery-operated truck pulls trailers with a total weight up to 5,000 kilograms sure-footedly through production plants. LiftRunner frames take care of the goods transport and load handling. LiftRunner frames carry conveyor technology in the form of two electrically-driven roller tracks. To transfer loads, the automated frames are driven up to a compatible handover station. Two sensors ensure that the LiftRunner frame connects to the transfer station by lowering and positioning. Transfer stations obtain energy and information from the intelligent frame, they do not need to be integrated into the company’s IT structure. Laser navigation enables positioning accurate to one centimeter. The loading or unloading process is started by enabling the conveyor technology. Another sensor completes the conveying process, ensuring at the same time that complete loading or unloading has taken place.

Innovation

The most important innovation of the automated LiftRunner with LTX 50 lies in its combination of automated driving and automated load handling for different container sizes. Either automated driving or automated load handling was possible in the past, but not a combination of both. Therefore the solution developed by STILL enables firstly automated driving to different stopping points, and secondly automated, system-initiated frame unloading. Through the automated LiftRunner and transfer stations, STILL opens up to its customers even more new opportunities. When using tugger trains by hand, the load weight was limited to about 500 kilogram per trailer, because the load needed to be pushed manually down from or out of the trolley. Now, however, loads up to 1,200 kilogram per frame can also be brought to the production process.

Marktet relevance

At the moment a tugger train cannot be replaced by other transport solutions, since it is the only solution that can offer combined transport processes. Moreover, there are no comparable tugger trains on the market that enable both automated driving and automated load handling. Therefore the STILL fully-automated tugger train sets new standards, since this is precisely the combination that is achievable by using the solution developed by STILL. The market demand for automated transport solutions is large and fast-growing. The market for these trucks is expected to grow by approximately 30 percent by 2025. The automobile industry in particular shows great interest in this solution and has a large demand. The target group are companies that use a tugger train mainly to move heavy loads or want to reduce the workload on their employees.

Main customer benefits

The automated LiftRunner with LTX 50 enables customers to achieve slim, efficient production supply systems, while reducing their intralogistics traffic volume at the same time. This solution allows fully-automated material flow from the warehouse to the assembly point, in combination with bundled transport. Heavy loads can also be integrated into the tugger train system of the production unit. In addition, the high level of process stability, safety and security ensure high quality and no errors.

Technical Data

Data Sheet

Competitive Products

The Linde automated stand-on tractor (automation by SCHILLER GmbH)
The Jungheinrich automated stand-on tractor
No automated frame is known


Video: Automated interaction with high lift pallet truck, electric tractor and E-Frame