IFOY Audit
Finalisten durchlaufen im Rahmen des IFOY Audit, das im Rahmen des TEST CAMP INTRALOGISTICS stattfindet, das dreistufige IFOY Audit. Dieses besteht aus dem wissenschaftlichem IFOY Innovation Check, dem IFOY Test und dem Jurytest.
EZS 7280
Jungheinrich AG
Der neue Elektro-Sitzschlepper EZS 7280 von Jungheinrich ist ideal geeignet für den Transport schwerer Lasten auf dem Flughafenvorfeld oder großen Industriegeländen. Mit einer maximierten Zugfähigkeit von 28 Tonnen im Zusammenspiel mit dem starken Drehmoment und der optimalen Bremsleistung, ermöglicht das Fahrzeug dem Kunden, schwere Güter effizienter, sicherer und komfortabler zu transportieren.
Produktname und Firma
EZS 7280 – Jungheinrich AG
Kategorie
Warehouse Truck „lowlifter“
Beschreibung
Der Jungheinrich EZS 7280 ist ein Hochleistungsschlepper mit einer besonders hohen Zugfähigkeit von bis zu 28 Tonnen. In Verbindung mit einer maximalen Geschwindigkeit von 25 km/h und dem robusten, antikorrosionsbeschichteten Stahlrahmen bewegt er schwere Lasten sicher und effizient im Außeneinsatz, speziell bei Transportaufgaben in den Bereichen Flughafen, Industrie und Logistik. Insbesondere in Anwendungsfällen mit getaktetem Warenumschlag steigert der EZS 7280 dank seiner überlegenen Leistungs- und Fahreigenschaften die Wertschöpfung der Kunden optimal. Verschiedene Ausstattungsoptionen wie LED-Frontlichter, SE-Bereifung, Blitz- und Rundumleuchten oder eine Temporegelanlage für lange Strecken erhöhen die Sicherheit für Fahrer und Fahrzeug. Zudem ist der EZS besonders stark bei Rampenfahrten: Bei einer Steigung von 10 Prozent verfügt der Schlepper noch immer über eine Zugleistung von über 10 Tonnen. Dank der automatisch einfallenden Parkbremse und des Berganfahrassistenten ist das Stoppen und Anfahren an der Rampe stets problemlos möglich.
Innovationen
Der EZS 7280 verfügt über eine umfassende Serienausstattung mit verbesserten Performance- und Fahreigenschaften bei gleichzeitig verringertem Energieverbrauch für erhöhte Sicherheit und Effizienz beim Transport von schweren Lasten im Außeneinsatz:
- Maximierte Zugkraft (bis 28 t) und besonders stark an Rampen.
- Erhöhte Maximalgeschwindigkeit von 25 km/h.
- Sicheres Anfahren auf jedem Untergrund dank Anti-Schlupf-Regelung (ASR).
- Automatische Reduzierung der Fahrgeschwindigkeit bei Kurvenfahrt mit Jungheinrich curveCONTROL.
- Torque vectoring: Lenkwinkelabhängiges Antriebsmoment der Hinterräder für sicherere Kurvenfahrt und geringere Abnutzung der Reifen.
- Robuster, bis zu 20 mm dicker Stahlrahmen mit KLT-Beschichtung für effektiven Korrosionsschutz.
- Geschraubte (nicht geklebte) Frontscheibe für schnellen Wechsel im Falle eines Schadens und dadurch minimale Reparaturdauer.
- Ergonomischer Arbeitsplatz mit verbessertem Bedienkonzept, automobilähnlichem Interieur und optimalem Rundumblick.
- Optional: Optimiertes Heizkonzept für Kabine und beschlagfreie Scheiben sowie Regensensor für die Scheibenwischer für komfortable Bedienung.
- Optional: Li-Ionen-Technologie für maximale Performance im Mehrschichtbetrieb dank schneller Ladezeiten und Wartungsfreiheit.
- Optional: Geschwindigkeitsregelanlage zur Entlastung des Fahrers auf langen Strecken.
- Optional: Automatische Parkbremse mit Rückrollsicherung und Berganfahrassistent für sicheres Manövrieren an der Rampe.
Marktrelevanz
Der EZS 7280 wurde entwickelt, um Kunden, die heute noch einen verbrennungsmotorischen Schlepper fahren und dafür große Energiereserven benötigen, den Umstieg auf einen ebenso leistungsstarken, jedoch elektrisch angetriebenen Schlepper zu ermöglichen. Dadurch ist eine umweltfreundlichere, emissionsfreie Intralogistik möglich.
Der EZS 7280 ist insbesondere relevant für Unternehmen, die im produzierenden Gewerbe (Industrie, insbesondere Automotive) und im Bereich Flughafen beziehungsweise Flughafenlogistik tätig sind. Ferner ist das Fahrzeug bei Logistikunternehmen und in anderen Branchen, die hohe Lasten horizontal transportieren müssen, einsetzbar.
Der Zielmarkt in Europa hat ein ungefähres Volumen von 2.000 Stück pro Jahr.
Kundennutzen
Der EZS 7280 ermöglicht den Kunden, ihre Güter effizienter, sicherer und komfortabler zu transportieren.
Die Effizienz wird unter anderem dadurch erreicht, dass das Fahrzeug 28 Tonnen ziehen kann, der bisherige Benchmark im Markt liegt bei 25 Tonnen. So können auf einer Route noch mehr Waren transportieren werden. Insbesondere an Rampen verfügt das Fahrzeug über deutlich mehr Leistung und ist dabei schneller, da das Fahrzeug eine höhere Geschwindigkeit mit Last erzielt als die Wettbewerbsfahrzeuge. Der EZS hat hierbei trotzdem den geringsten Energieverbrauch in seiner Klasse. Die Effizienz kann weiter gesteigert werden, indem eine Li-Ionen-Batterie verwendet wird, die insbesondere im durchgängigen Betrieb – neben anderen Vorteilen – schnell zwischengeladen werden kann.
Eine breite Palette an Ausstattungsoptionen ermöglicht neben erhöhter Effizienz auch mehr Sicherheit. So hat das Fahrzeug zum Beispiel eine automatische Parkbremse, die das Zurückrollen beim Halt auf einer Rampe verhindert, während der Berganfahrassistent das Wiederanfahren an der Rampe vereinfacht.
Das Arbeiten mit dem EZS 7280 ist nicht nur effizient und sicher, sondern auch höchst komfortabel. Die großzügig gestaltete Kabine bietet den geräumigsten Fußraum und die größte Kopffreiheit bei Schleppern dieser Art. Zudem sorgt die Temporegelanlage für eine Entlastung des Fahrers auf längeren Fahrstrecken und das optimierte Lüftungs- und Heizsystem sorgt für eine wohltemperierte Kabine und beschlagfreie Scheiben.
Sonstige Informationen
| Es handelt sich um ein | Neu entwickeltes Sondermodell |
| Datum der Markteinführung | 11.09.2017 |
| Konkurrenzprodukte | Linde P 250/ Still R 07 Charlatte TE.225 & TE.135 Volk EFZ 25N |
| Sonderausstattung IFOY Testgerät | EZS 7280, 500-Ah Li-Ionen-Batterie, Geschwindigkeitsregelanlage, Berganfahrassistent, Automatische Parkbremse, Klapptür, Heizung, LED-Scheinwerfer und LED-Rücklicht, LED-Kupplungsbeleuchtung, Tastbetrieb, Komfortladen für Li-Ionen-Batterie, Luftbereifung für optimalen Fahrkomfort. |
Technische Daten
| Antriebsart | Elektro |
| Hubgewicht max. | kg |
| Eigengewicht | 4.088 (with battery sitze L) or 4.796 (with battery size XL) kg |
| Fahrgeschwindigkeit ohne Last | 25 km/h |
| Hubgeschwindigkeit ohne Last | m/s |
| Hubhöhe max. | mm |
Testbericht
Mit einer Zugkraft von sage und schreibe 28 Tonnen ist der kompakte, aber sehr wendige Jungheinrich EZS 7280 – mit einem Wendekreis von 2,8 Metern – ideal für den intensiven Einsatz auf Flughäfen und in großen Produktionsbetrieben, wie etwa im Automobilbereich.
Der Schwerlastschlepper ist mit einer wartungsfreien 80V/500A Lithium-Ionen-Batterie ausgestattet. An der Außenseite des Schleppers befindet sich ein Komfortladegerät, das ein schnelles und einfaches Aufladen ermöglicht, ohne dass der Batteriefachdeckel geöffnet werden muss. Damit ist ein störungsfreier Dreischichtbetrieb ohne Ersatzbatterien möglich. Für extrem lange Laufzeiten kann auch eine Batterie mit einer Kapazität von bis zu 930 Ah eingesetzt werden.
In den beiden verfügbaren Fahrmodi kann der Nutzer zwischen einem optimalen Setting für längere Strecken oder für eine besonders kraftvolle Fahrweise wählen. Wird im Distanzmodus zum Beispiel für kurze Zeit zusätzliche Kraft benötigt, kann der Fahrer diese per Knopfdruck abrufen. Die Fahrgeschwindigkeit reduziert sich dann automatisch, um ein konstantes Fahren im Power-Modus zu verhindern.
In beiden Fahrmodi hat der Fahrer auch die Wahl zwischen drei Fahrprogrammen, die sich durch unterschiedliche Beschleunigungen und Fahrgeschwindigkeiten voneinander unterscheiden.
Gerade bei großen Produktionsbetrieben müssen Waren in der Praxis regelmäßig an Steigungen gezogen werden. Dort haben existierende Schlepper meist eine Restzugkraft von circa 7,5 Tonnen. Der EZS 7280 bietet durch den Antrieb in Verbindung mit seinem Eigengewicht (4 Tonnen) deutlich mehr Zugkraft. Bei einer Anhängerlast auf Rampen bis zu 10 Tonnen kann beispielsweise ein zusätzlicher Anhänger pro Fahrt gezogen werden, so dass eine kleinere Flotte ausreicht. Darüber hinaus hat das höhere Eigengewicht von 4 Tonnen den Vorteil, dass auf Flughäfen eine höhere Last gezogen werden kann.
Der EZS 7280 bietet eine gute Sicht rund um die Anhängerkupplung, sowohl über die Heckscheibe (und die schräge Rückwand) als auch über die Spiegel. Die Feinpositionierung erfolgt einfach über zwei große Drucktasten auf der Rückseite des Chassis. Sobald eine der Tasten gedrückt wird, leuchtet zusätzlich ein helles Arbeitslicht auf. Dadurch ist eine gute Sicht unter allen Umständen gewährleistet.
Für verschiedene Einsätze oder spezifische Kundenbedürfnisse stehen verschiedene Kupplungen zur Verfügung. Die automatische Feststellbremse, die in diesem Marktsegment kein Standard ist, verhindert ein unbeabsichtigtes Zurückrollen des Schleppers auf Rampen. Die zusätzliche Anfahrhilfe sorgt dafür, dass ein Zurückrollen beim Anfahren auf der Schräge nicht möglich ist. Für einen sicheren Betrieb sorgen auch die leicht überdimensionierte Bremse und ein Antirutschsystem, bei dem die Kräfte nach Bedarf auf die Achsen verteilt werden, so dass der Schlepper stets eine optimale Traktion hat.
Auch der Fahrkomfort ist berücksichtigt. Die Kabine ist höher und bietet einen geräumigen Eingang. Der Platz in der Kabine ist ausreichend und der Fußraum großzügig bemessen. Die beiden Sitze sind so positioniert, dass der Fahrersitz optimiert ist. So gibt es zum Beispiel mehr Platz für den linken Arm (der früher oft zu nahe am Seitenfenster war). Sowohl die Sitze als auch die Lenksäule können an die Körperhaltung des Fahrers (und Beifahrers) angepasst werden. Heizungsöffnungen zwischen Fußraum und Fenster sorgen für ein angenehmes Klima und gute Sicht durch die Windschutzscheibe (auch an beiden Ecken vorne). Für den Einsatz über längere Strecken ist der Schlepper sogar mit einem Tempomat ausgestattet.
Wird die Windschutzscheibe bei der harten Arbeit beschädigt wird, kann sie dank des Schraubensystems schnell und einfach ausgetauscht werden.
IFOY Testfazit
Der Jungheinrich EZS 7280 ist ein sehr starker und leichtgängiger Schlepper mit einem sehr kompakten Wenderadius. Die zur Verfügung stehende Leistung sorgt für eine hohe Geschwindigkeit, sowohl mit als auch ohne Last, und lässt sich leicht in zusätzliche Zugkraft umwandeln. Die Kabine ist geräumig und bietet einen komfortablen Arbeitsplatz mit einer hervorragenden Rundumsicht. Die Sicht auf die Anhängerkupplung ist gut und die Kupplung selbst ist einfach und sicher zu realisieren. Die Konstruktion des Schleppers ist solide und für den Einsatz unter rauen Bedingungen geeignet. Die Lithium-Ionen-Batterie ermöglicht, auch dank der Zwischenladungen, einen sorgenfreien Betrieb.
| Hard facts | Test Truck IFOY Test | Average other trucks | Value 1 to 10 | ||
| Productivity Max mode | NA | Pallets p. 8 hrs | 8 | ||
| Productivity Eco mode | NA | Pallets p. 8 hrs | 8 | ||
| Energy level Max mode | NA | kWh 100 pallets | 8 | ||
| Energy level Eco mode | NA | kWh 100 pallets | 8 | ||
| Driving speed with load | 21.4 | km/hr | |||
| Driving speed without load | 25.7 | km/hr | |||
| Lifting speed | NA | mts/sec | |||
| Acceleration time with load | 9.1 | time 10 mtrs | |||
| Acceleration time without load | 6.8 | time 10 mtrs | |||
| Averages soft facts | |||||
| First impression | 8.20 | ||||
| Load Safety | 8.00 | ||||
| Entry / exit truck | 8.25 | ||||
| Working position | 8.00 | ||||
| Working space | 8.25 | ||||
| Activate truck | 8.00 | ||||
| Hydraulics | 7.50 | ||||
| Steering | 8.17 | ||||
| Sight | 8.25 | ||||
| Driving & Turning | 8.00 | ||||
| Parking truck | 9.00 | ||||
| Safety elements | 7.75 | ||||
| General after test | 8.50 | ||||
| Sustainability | 8.00 | ||||
| Totals | |||||
| Total average soft facts | 8.13 | ||||
| Total productivity | 8.00 | ||||
| Total Energy consumption | 8.00 | ||||
IFOY Innovation Check
Marktrelevanz
Der Schlepper EZS 7280 von Jungheinrich gehört zu den batterieelektrisch betriebenen Schwerlastschleppern für den gemischten Außen- und Inneneinsatz. Dieser Fahrzeugtyp ist einerseits an Flughäfen stark verbreitet, wo er entweder große und schwere Anhänger bewegt oder auch für den schnellen und zeitkritischen Transport von Gepäck auf dem Flughafenvorfeld eingesetzt wird. In der Industrie gehören regelmäßige Versorgungsfahrten auf langen Distanzen zu seinem Einsatzprofil. Kurzgefasst ist das vorgestellte Fahrzeug ist für den regelmäßigen Gebrauch mit hohen Lasten auf langen Strecken ausgelegt.
Das vielseitige Aufgabenfeld des Schleppers wird höchstens dadurch begrenzt, dass die hohe Zugfähigkeit von 28 t nicht in vielen Einsatzbereichen benötigt wird und auch das hohe Eigengewicht von knapp über 4 t die Nutzung mitunter einschränkt. Eine Variante mit größerer Batterie, die jedoch auch länger und schwerer ist, steht zur Verfügung, um nach Herstellerangaben den intensiven Nutzungsbetrieb über mehr als zwei Schichten zu gewährleisten. Die Marktrelevanz wird insgesamt als mittel bis hoch eingeschätzt.
Kundennutzen
Ein sehr guter Nutzen wird für den Kunden durch die Vielzahl der Funktionen zur Leistungssteigerung des Schleppers sowie durch die Assistenzsysteme und Ausstattungsdetails erzeugt, die genau an den Anforderungen der Kunden ausgerichtet sind. Die Einfachheit und Leichtigkeit, mit der die enorme Leistungsfähigkeit des EZS 7280 durch den Anwender beherrscht werden kann, begründet den hohen Nutzwert.
Neuheitsgrad
Der EZS 7280 ist eine folgerichtige Weiterentwicklung und berücksichtigt spezielle Kundenanforderungen im Detail. Der Schlepper weist mit Ausnahme der Lithium-Ionen-Technologie keine herausragende Innovation auf, sondern enthält viele kleinere, aber nutzenrelevante Verbesserungen.
Funktionalität / Art der Umsetzung
Im Fahrbetrieb werden die Leichtigkeit der Bedienung und insbesondere die Wendigkeit durch das Torque vectoring der beiden Antriebsmotoren deutlich. Außerdem treten Details in den Vordergrund, die wie die automatische Parkbremse oder der Berganfahrassistent aus dem Straßenfahrzeugen übernommen worden sind und in der Praxis ihre Vorteile ausspielen. An diesem Beispiel zeigt sich, dass der Schlepper sehr gut auf die Anforderungen der Nutzer abgestimmt ist, wenngleich ein derartig kompaktes Fahrzeug immer die Einschränkung einer räumlich eingeschränkten Fahrerkabine aufweisen wird.
| Funktionalität / Art der Umsetzung | + |
| Neuheit / Innovation | + |
| Kundennutzen | ++ |
| Marktrelevanz | + |
| ++ sehr gut / + gut / Ø ausgeglichen / − weniger / −− nicht vorhanden | |
Quellennachweis für Bilder/Videos: Jungheinrich AG
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Statuten
In den Statuten sind die Grundwerte und die Standards des IFOY AWARD festgelegt, nach denen die Organisation handelt. Dazu gehören unter anderem Gremien, Wahlomodus, Bewertungskriterien sowie der Code of Conduct.
Gremien
Der International Intralogistics and Forklift Truck of the Year verfügt über drei Gremien: Jury, Träger und Fachbeirat.