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TERGO UMS
Atlet Flurförderzeuge GmbH
IFOY-Kategorie
Warehouse Trucks
Kurzcharakteristik
Die Tergo®-Baureihe ist eine Familie von Schubmaststaplern mit 5 einzigartigen Modellen in 8 Lastkapazitäten, die von mittleren betrieblichen Anforderungen bis zum Schwerlastbetrieb, von 1200 kg - 2500 kg, alles abdeckt und Hubhöhen von 3,3 m - 12,1 m bietet.
Das Tergo®-Design ist das Ergebnis einer umfassenden Untersuchung des Kundenbedarfs. Die Kunden wünschen sich offensichtlich ein Design, das nicht nur allen Staplerfahrern gerecht wird, sondern auch den Logistik-Managern. Mit anderen Worten, sie wünschen sich einen individuellen Stapler. Ein idealer Arbeitsplatz lässt keine Ermüdung aufkommen und unterstützt den Staplerfahrer dabei, seine Konzentration über die gesamte Schicht beizubehalten. Ein Stapler muss sich nicht nur individuelle Fahrer anpassen können, er sollte auch ergonomisch so konzipiert sein, dass Anfänger in kurzer Zeit gut und sicher arbeiten können, während erfahrene Fahrer die Möglichkeit finden müssen, ihre Fertigkeiten mit ihm in Spitzenleistungen umsetzen zu können.
Die Anforderungen der Lager- und Logistikmanager bezüglich Sicherheit, verfügbarer Betriebszeit und niedrigen Wartungskosten werden von einem Stapler erfüllt, der über Fahrwerk, Antriebsstrang und Hydrauliksysteme in robuster Ausführung sowie über hochentwickelte Sicherheitssysteme verfügt. Höchste Produktivität und niedrige Kosten werden jedoch nur dann erreicht, wenn die Staplerfahrer ohne Spannungen, Ermüdung und Stress arbeiten können, das heißt in einem ergonomisch konzipierten Stapler.
Video: Atlet Tergo UMS/UHD-2 movies
IFOY Test
| Truck Name | Atlet UMS Tergo 1600 |
| Truck Type | Reachtruck |
| Date of Test | 14.03.2013 |
Testbericht
Atlet führte im Frühjahr 2011 die neue Serie seiner Schubmaststapler ein. Die Serie besteht aus fünf Modellen mit Kapazitäten von 1.200 kg bis 2.500 kg und Hubhöhen von 7.250 mm bis 12.100 mm. Darüber hinaus verfügt die Tergo Serie über eine bisher nicht gekannte Auswahl von Optionen und Möglichkeiten, sowie einer Vielzahl an Chassisbreiten.
Ausstattung und Fahrbericht
Die Trittstufe des Atlet Tergo ist niedrig und auch beim Aussteigen komfortabel und sicher. In der Kabine erwartet den Fahrer ein ausgezeichneter Sitz mit reichlich Einstellungsmöglichkeiten. Insbesondere die schlanke Rückenlehne ermöglicht dem Fahrer ein sehr bequemes Umdrehen.
Der Stapler ist ausgestattet mit einem Mini-Lenkrad an der klappbaren linken Armlehne. Ein größeres Lenkrad ist optional lieferbar, allerdings wird es nicht auf der Armlehne, sondern fest am Rahmen montiert. Die Kabinenboden ist höhenverstellbar (max. 70 mm.) und somit ergonomisch auf den jeweiligen Fahrer anpassbar.
Die Sichtverhältnisse in den neuen Modellen wurden von Atlet im Vergleich zu den Vorgängermodellen weiter optimiert. Die Dachstützen sind geschickt geformt und platziert, die Tragarme des Schubmaststaplers sind deutlich sichtbar und die liegenden Dachprofile schräg abgewinkelt, was die Sicht nach oben verbessert. Es fällt auf, dass lediglich die vorderen drei Profile geneigt sind und die restlichen senkrecht verlaufen.
Nach Eingabe des PIN-Codes startet der Stapler und das Gerät ist sofort bereit für den Einsatz. Das neue Display zeigt die Stellung des Antriebsrads, den Batteriestatus und den Status der Feststellbremse. Auch Betriebsstundenzähler und Uhr werden immer angezeigt.
Standardmäßig ist der Stapler mit einer 180-Grad-Lenkung ausgestattet, der Teststapler verfügt über eine optionale 360-Grad-Lenkung. Weitere optionale Aussstattungsmerkmale sind Hubhöhenanzeige, Seitenschieber und eine Zentralpositionierung des Neigungswinkels.
Um die Fahrtrichtung zu ändern, bietet Atlet die Wahl zwischen einem kombinierten Pedal für Geschwindigkeit und Fahrrichtung: HFDC (Hands Free Direction Control) und einer herkömmlichen Taste mit einer daumenbedienten Richtungsänderung an. Bei letzterer liegt der Unterarm des Fahrers angenehm auf der gut gepolsterten und verstellbaren Armlehne, die das Handgelenk sehr gut stützt. Der Fahrer bedient das Gerät während der Fahrt mit der rechten Hand über den funktionalen Joystick.
Die Bedienung der hydraulischen Funktionen ist erwartungsgemäß. Der Teststapler ist mit dem gut und einfach zu bedienenden ErgoLogic Joystick ausgestattet, mit dem auch Richtungswechsel durchgeführt werden.
Der Mast ist gut gedämpft. Vor allem der langsame Anschlag (slow stop) bei höchster Hubhöhe trägt zur Sicherheit und zum Komfort für den Fahrer bei.
Test-Fazit
Die Bodenhöhenverstellung, verschiedenste indiviuelle Einstellungsmöglichkeiten des Sitzes und der Armlehnen sowie das moderne Display machen den großen Innovationswert des Atlet Tergos aus.
Die Dämpfung der Kabine und des Sitzes bietet dem Fahrer einen sehr hohen Komfort, hat allerdings bei unerwarteten Bewegungen wie etwa Mastbewegungen oder in Kurven, etwas zu viel Spiel. Das kleine Lenkrad an der linken Armlehne ist gewöhnungsbedürftig. Das Testteam erlebt generell ein mid-size-Lenkrad als bedienungsfreundlicher.
Hard Facts
| Test Truck IFOY Test | Average other trucks | Value 1 to 10 | |
| Productivity Max mode (Pallets / 8 hrs) | 468 | 421 | 8 |
| Productivity Eco mode (Pallets / 8 hrs) | no code for driving | 408 | 8 |
| Energy level Max mode (kWh / 100 plts) | 7,8 | 7,52 | 6,5 |
| Energy level Eco mode (kWh / 100 plts) | no code for driving | 7,2 | 7 |
| Driving speed with load (km/h) | 15,1 | 12,1 | |
| Lifting speed with load (cm/s) | 54,3 | 45,7 | |
| Acceleration speed (time for 27,2 meters) | 5,9 | 6,3 |
Averages soft facts
| First impression | 8,40 |
| Load Safety | 9,00 |
| Entry to truck | 8,57 |
| Seat & Sit position | 8,67 |
| Legg Space | 7,75 |
| Activate truck | 8,00 |
| Hydraulics | 8,50 |
| Steering | 7,00 |
| Sight | 8,25 |
| Driving acceleration | 8,00 |
| Driving braking | 8,33 |
| Driving & Turning | 8,00 |
| Parking truck | 7,67 |
| Safety elements | 8,25 |
| General after test | 7,75 |
| Sustainability | 8,00 |
| Total average soft facts | 8,13 |
| Total productivity | 8,00 |
| Total Energy consumption | 6,75 |
| Total result all facts | 7,75 |
Bewerbungsdaten
Datenblatt
| Download Link | Datenblatt |
Gerätetyp
| Schubmaststapler |
Technische Daten (alle Geräte)
| Antrieb | Elektro |
| Tragfähigkeit | 1600 kg |
| Eigengewicht | 3390 kg |
| Bedienung | Sitz |
| Fahrgeschwindigkeit mit Last | 14,3 km/h |
| Fahrgeschwindigkeit ohne Last | 14,5 km/h |
| Hubgeschwindigkeit mit Last | 0,55 m/s |
| Hubgeschwindigkeit ohne Last | 0,80 m/s |
| Senkgeschwindigkeit mit Last | 0,49 m/s |
| Senkgeschwindigkeit ohne Last | 0,48 m/s |
| Max.Hubhöhe | 8950 mm |
| Energieverbrauch nach VDI-Arbeitsspiel | 5,3 kWh/h |
| Elektro-Trucks | |
| Batteriespannung | 48 V |
| Batteriekapazität | 620 Ah |
| Batterieanschluss | |
| Batteriegewicht | 963 kg |
| Leistung Fahrmotor | 7,2 kW |
| Leistung Hubmotor | 15 kW |
| Schlepper | |
| Nennzugkraft | N |
| Kommissionierer/Kombigeräte | |
| Max. Greifhöhe | mm |
Sonstiges
| Es handelt sich um ein(e) |
Ersatz eines oder mehrerer bestehender Modelle: Die Atlet Stapler der UNS-Reihe sind um 3 neue Modelle erweitert worden. |
| Datum der Markteinführung | 15.06.2011 |
| Datum des Produktionsstarts | 30.09.2011 |
| Video | Atlet Tergo UMS/UHD-2 movies |
Innovationen
Der Tergo® bietet höchste Geschwindigkeiten. Ein hoch sensitives Bediensystem ermöglicht einen schnellen und sicheren Umgang mit Paletten. Das S3 (Stabilitätssystem) steuert die Geschwindigkeit der Stapler-, Mast-, Schub- und Neigungsfunktionen und verringert nachhaltig Fahrfehler.
- Dynamische Kurvenkontrolle - DCC, für hohe und sichere Kurvengeschwindigkeit. Gleichzeitige Steuerung von drei Hydraulikfunktionen. Der ergologische Joystick bietet noch mehr Ergonomie für den Fahrer.
- ProVision Concept – Maximale Sicht. Dies wird durch ein Minimum an Schläuchen im Mast erreicht und ermöglicht ein gutes Sichtfeld in allen Höhen. Die Balken und Säulen für das Schutzdach sind für optimale Rundumsicht entwickelt worden.
Der Tergo® ist für optimierte Produktivität und Ergonomie konzipiert und besitzt sehr niedrige Werte für Ganzkörper-Vibrationen und Geräuschentwicklung.
Der neigbare Sitz mit Oberschenkelauflage passt sich auf Länge, Gewicht, Rückenlehnenwinkel, aufblasbare Lordosenstütze, Kopfstützenhöhe und -winkel. Die elektr. einstellbare Bodenhöhe (70 mm) bietet außergewöhnlichen Komfort. Breite Pedale im richtigen Winkel ermöglichen eine perfekte Fußposition. Eine niedrige Trittstufe (390 mm) und ein langer Handgriff erlauben ein müheloses Einsteigen in den Tergo®.
Weitere Innovationen: ASR sorgt für Bodenhaftung des Antriebsrads auf rutschigem Untergrund, LAS findet automatisch die richtige Einlagerungsebene und das Anfahren war noch nie so einfach wie mit SmartStart.
Hauptziele der Entwicklung
Individualität: Der Tergo® bietet eine branchenführende Kombination von 350 individuellen Leistungseinstellungen sowie vielfältige Möglichkeiten zur perfekten Anpassung des Staplers sowohl an den Fahrer als auch an den Einsatzzweck. Die Schubmaststapler bieten zwei Lenkkonzepte, zwei unterschiedliche Hydraulik-Steuereinheiten, zwei Richtungssteuerungen und zwei unterschiedliche Neigungssysteme. Mit drei unterschiedlichen Batteriewechselsystemen und sechs verschiedenen Batteriegrößen sind alle Anwendungen möglich.
Effiziente Ergonomie: Während der Entwicklung wurden umfassende Untersuchungen zu den Körperbewegungen und Körperhaltungen in einem Schubmaststapler durchgeführt. Ziel war es, dem Staplerfahrer die individuelle Einstellung seiner Arbeitsumgebung zu ermöglichen, damit er sich wohl fühlt und ohne Spannungen, Ermüdung und Stress arbeiten kann. An der Chalmers University of Technology durchgeführte Vergleichsstudien zeigen, dass der Tergo® größere ergonomische Körperhaltungen ermöglicht als andere Stapler.'
Gefühl: In der Entwicklung wurde eine massive Optimierung der "weichen" Faktoren unternommen, wie die Empfindung für die Steuer- und Sicherheitssysteme. Anderen Faktoren, die zur Ermüdung führen, wie Lärm und Vibrationen, konnten beträchtlich reduziert werden. Während der gesamten Entwicklung flossen die Bedürfnisse und Eindrücke der Staplerfahrer in das Konzept ein. Das Ergebnis ist, dass alle Fahrer vom Tergo® nicht mehr absteigen wollen.
Kundennutzen
Zwei wichtige Funktionen in Kombination sind für das Erreichen effizienter Ergonomie in einem Quersitz-Stapler ausschlaggebend:
- Die Position des Mini-Lenkrads, das sich auf einer freischwingenden Armlehne befindet.
- Der Spezialsitz mit einer konisch zulaufenden, gewölbten Rückenlehne und Kopfstütze (Patent angemeldet), der es dem Fahrer erlaubt, den Oberkörper zu drehen und eine optimale Position einzunehmen. Dadurch wird der gefährliche Winkel zwischen Wange und Schulter verkleinert, was die Gefahr von Verspannungen verringert, die durch ein Arbeiten mit starrer, angestrengter Nackenhaltung hervorgerufen werden. Die Rückenlehne kann um bis zu 18 Grad geneigt werden, wodurch sich der Nackenwinkel beim Arbeiten in großen Höhen verkleinert. Die zur Neigung erforderliche Kraft hängt vom Gewicht des Fahrers ab (Patent angemeldet).
Ein zufriedener und entspannter Fahrer arbeitet aufgrund geringerer Belastungen effizienter. Der Fahrer benötigt weniger Pausen und die Produktivität steigt. Da die Betriebskosten in erster Linie aus den Kosten für den Fahrer bestehen, hat die Produktivität einen großen Einfluss auf die Gesamtkosten. Selbst kleine Verbesserungen, die in vielen Abläufen 24/7 und 365 Tage im Jahr angewendet werden, haben eine große Wirkung auf das Gesamtergebnis. Der Arbeitszyklus des Tergo® ist um 3 - 11 % schneller als bei anderen Staplern, und dies ohne Berücksichtigung der höheren Leistungen des Fahrers aufgrund der besseren Ergonomie.
Sonderausstattung (IFOY Test-Gerät)
- Ergologic mit integrierter Fahrtrichtungsumschaltung
- 360° Lenkung
- Mittelpositionierung für Seitenschieber
- Horizontale Gabeln (Das Neigungszentrieren)
- Gewichtsanzeige
- ASR-aktive Drehungsverminderung
- Hubhöhenanzeige
- Kopfstütze
- Rückspiegel
- Radio mit CD/MP3.
- Ausrüstungsbar mit Schreibbrett
- 12V Gleichstrom-Steckdose
- Höhenvorwahl Assistens-System - LAS
TERGO UMS
Atlet Flurförderzeuge GmbH
IFOY category
Warehouse Trucks
Short characteristic
The Tergo®-series is a reach truck family of 5 different unique models in 8 capacities, covering from medium to heavy duty segment, 1200kg to 2500kg and lift heights 3,3m up to 12,1m.
The Tergo® design, is the result of an extensive investigation of customer requirements, Customers clearly request a design suitable not only for all operators, but also warehouse- and logistic managers. In other words, a Personal truck. An ideal workplace eliminates fatigue and supports drivers to stay focused for their whole shift. The truck needs to fit not only short or tall operator, but also provide an ergonomically good design, for beginners to quickly perform well and safe, while experienced operators to find challenge to perform with excellence. Warehouse and logistics managers´requirements of safety, uptime, and low maintenance cost are fulfilled by a truck designed with a heavy duty chassis, powertrain, hydraulic systems as well as advanced safety systems. However, highest productivity and lowest cost are reached when operators work without risk of strain injuries, i.e. in ergonomically well-designed trucks.
Tergo® is designed with a high degree of modularisation, offering possibilities for extensive customer adaptation and a minimum number of spare parts and service hours required. Together with extensive endurance and long-term tests during the development, Tergo® gives the customer the highest First-time-fix rate and low cost of ownership.
Video: Atlet Tergo UMS/UHD-2 movies
IFOY Test
| Truck Name | Atlet UMS TERGO 1600 |
| Truck Type | Reachtruck |
| Date of Test | 14.03.2013 |
Test Report
Atlet launched its new reach truck series in the spring of 2011. It consists of five models with capacities of 1,200 to 2,500 kg and lift heights of 7,250 to 12,100 millimetres. The Tergo UMS also comes with an unprecedented range of optional features and a large number of chassis widths.
Features and test report
The Tergo’s step tread makes getting in and out safe and simple. The excellent seat has a wide variety of settings, with a slim back that makes it very easy for the driver to turn round. The truck has a mini steering wheel on the folding left armrest. A larger wheel is available as an optional extra, mounted on the frame rather than the armrest. The cabin floor height is ergonomically adjustable by up to 70 millimetres to suit the driver.
Atlet has made further improvements to sightlines in the new models. The roof pillars are cleverly designed, the lifting arms clearly visible, and the horizontal roof sections angled to improve the upward view. Only the front three struts are inclined, and the rest are vertical.
The truck is ready for use as soon as you enter your PIN. The new display shows the drivewheel position and battery and parking brake status, and the service hours and time are also permanently shown.
The truck has 180-degree steering as standard, and the one we tested had the optional 360-degree version. Other options include lift height display, side shift, and a central position for the tilt angle. The Tergo offers a choice of hands-free direction control (a combined speed and steering pedal) and traditional thumb-switched steering, in which your forearm rests comfortably on the upholstered adjustable armrest, providing very good wrist support. The unit is operated with the right hand using a joystick.
The hydraulic functions operated much as we expected, and the test truck had a high-quality, user-friendly ErgoLogic joystick, which is also used to change direction. The mast is well dampened, and the slow stop feature in the highest lift position improves driver safety and comfort.
Summary
The adjustable floor height, wide range of individual seat and armrest settings and modern display are the Atlet Tergo’s biggest innovations. The cabin and seat shock absorbers provide a very high level of comfort, but there is slightly too much play, for example when the mast moves or while negotiating bends. The small steering wheel on the left armrest takes some getting used to, and the test team feels that a midsize steering wheel is generally more user-friendly.
Hard Facts
| Test Truck IFOY Test | Average other trucks | Value 1 to 10 | |
| Productivity Max mode (Pallets / 8 hrs) | 468 | 421 | 8 |
| Productivity Eco mode (Pallets / 8 hrs) | no code for driving | 408 | 8 |
| Energy level Max mode (kWh / 100 plts) | 7,8 | 7,52 | 6,5 |
| Energy level Eco mode (kWh / 100 plts) | no code for driving | 7,2 | 7 |
| Driving speed with load (km/h) | 15,1 | 12,1 | |
| Lifting speed with load (cm/s) | 54,3 | 45,7 | |
| Acceleration speed (time for 27,2 meters) | 5,9 | 6,3 |
Averages soft facts
| First impression | 8,40 |
| Load Safety | 9,00 |
| Entry to truck | 8,57 |
| Seat & Sit position | 8,67 |
| Legg Space | 7,75 |
| Activate truck | 8,00 |
| Hydraulics | 8,50 |
| Steering | 7,00 |
| Sight | 8,25 |
| Driving acceleration | 8,00 |
| Driving braking | 8,33 |
| Driving & Turning | 8,00 |
| Parking truck | 7,67 |
| Safety elements | 8,25 |
| General after test | 7,75 |
| Sustainability | 8,00 |
| Total average soft facts | 8,13 |
| Total productivity | 8,00 |
| Total Energy consumption | 6,75 |
| Total result all facts | 7,75 |
Entry Data
Data sheet
| Download link | Data Sheet |
Truck model
| Reach mast truck |
Technical data (all trucks)
| Truck type | electro |
| Lift capacity/load | 1600 kg |
| Truck weight | 3390 kg |
| Operation | seated |
| Driving speed with load | 14,3 km/h |
| Driving speed without load | 14,5 km/h |
| Lifting speed with load | 0,55 m/s |
| Lifting speed without load | 0,80 m/s |
| Lowering speed with load | 0,49 m/s |
| Lowering speed without load | 0,48 m/s |
| Max. lift height | 8950 mm |
| Power consumption according to VDI cycle | 5,3 kWh/h |
| Electro-trucks | |
| Battery voltage | 48 V |
| Battery capacity | 620 Ah |
| Battery connector | |
| Battery weight | 963 kg |
| Drive motor | 7,2 kW |
| Lift motor | 15 kW |
| Tow truck | |
| Nominal towing capacity | N |
| Orderpicking/Combitrucks | |
| Max. picking height | mm |
Miscellaneous
| This model is a |
Replacement of one or more existing models: Die Atlet Stapler der UNS-Reihe sind um 3 neue Modelle erweitert worden. |
| Date of rollout | 2011-06-15 |
| Start of series production | 2011-09-30 |
| Video | Atlet Tergo UMS/UHD-2 movies |
Innovations
Tergo® UMS has market leading performance. Highest drive and lift speed combined with a highly sensitive control system allow quick and safe pallet handling due to S3 (Stability Support System) controlling the speed of the truck, mast, reach and tilt functions. S3 is specified to be a bench mark system, reducing the risk by human errors when using a reach truck:
- Dynamic cornering control - DCC, enabling high and safe cornering speed. Simultaneous control of three hydraulic functions. Ergologic joystick additionally improves the ergonomics for the driver.
- ProVision Concept – Offers maximum visibility, through and beside the mast, is created through a minimum of hoses in the mast which contributes good vision at all heights. The overhead guard and pillars designed to provide excellent visibility.
Tergo® is designed for optimized productivity and ergonomics and has very low full body vibrations and noise levels.
Tilting seat is adjustable six different ways – length, weight, backrest angle, inflatable lumbar support, neck rest height and angle. The extra-long seat design supports the thighs. The floor is electrical height adjustable (70mm), providing exceptional comfort.
Large and correct angled pedals provides perfect feet position. A low step-in low, 390mm and long handle allows all operators to easily enter Tergo®.
Other Innovations: ASR ensures traction in slippery conditions, LAS helps to find the right pallet height, and the start-up process is easy with SmartStart.
Main goals for development
Personalization: Tergo® offers best in class combination of 350 individual performance settings and extensive possibilities to perfectly fit the truck, to the operator and the operation. The Tergo®-range contains of models with two narrow chassis, two normal chassis and two with a wide chassis.
The Tergo® reach truck series offers two steering concepts, two different hydraulic control units, two direction controls and two different tilt systems. With three different battery change systems together with six different battery sizes all applications are possible.
Efficient Ergonomics: In the development process, extensive research of body movements and adapted body postures in a reach truck were used. The goal was to allow operators to adjust their working environment, to promote the driver’s motion, reducing the risk of strain injuries. Research studies of ergonomics made by Chalmers University of Technology shows that Tergo® offers better ergonomic postures than competitor’s reach trucks do.
Emotion: A lot of effort in the design phase was spent on optimizing the soft factors as the feel in control- and safety systems. Other factors leading to fatigue, as noise and vibration are greatly reduced. Everything leads to outstanding comfort. Hard facts are easy to measure, but to measure what makes a truck enjoyable is impossible. Throughout the project, operators’ requests and impressions were fed back to the designers. As a result, the operators love Tergo®.
User benefits
Two main features in combination are crucial to achieve efficient ergonomics in a side-seated truck:
- The position of the mini steering wheel, located on a floating armrest.
- The special seat with a tapered, concave-shaped backrest (patent pending) and head rest, permits the operator to turn the upper torso and adopt an optimal position in both the driving and stacking direction. This reduces the dangerous angle between the cheek and shoulder, hence minimizes the risk of strain injury caused by working in a fixed, strained neck posture. Additionally the backrest tilts back 18 degrees reducing the neck angle when working on high heights. Force applied to tilt depends on the operator´s weight (patent pending).
A confident and relaxed operator is safer and quicker due to less strain. The operator requires fewer pauses and the productivity increase. As the total cost of operation, TCO, mostly contains of cost for the operator, the productivity has leverage on the total cost. The overall performance is outstanding. Even small improvements in performance, used in multiple handling cycles 24-7,365 days a year have great impact on the total output. The UMS Tergo® work cycle is between 3 - 11% quicker than the competitors, no account for increased performance of the driver due to better ergonomics. Rigorous tests and a modular design, is a guarantee for highest quality and durability, even in the toughest environments. A reach truck, very appreciated everywhere it is used.
Optional items (IFOY test truck)
- Ergologic with integrated hand operated direction control
- 360 degree steering
- Central positioning sideshift
- Horizontal forks (Tilt centering)
- Weight indicator
- ASR-Active spin reduction
- Height indicator
- Neck rest
- Rear view mirror
- Radio whith CD/MP3.
- Equipment bar with Writing desk
- 12V DC Power Socket
- Level Assistance System - LAS