IFOY Audit
Finalisten durchlaufen im Rahmen des IFOY Audit, das im Rahmen des TEST CAMP INTRALOGISTICS stattfindet, das dreistufige IFOY Audit. Dieses besteht aus dem wissenschaftlichem IFOY Innovation Check, dem IFOY Test und dem Jurytest.
TX3 3-wheel counterbalance truck
UniCarriers Europe
Der neue TX Gegengewichtsstapler rückt den Fahrer in den Mittelpunkt. Charakterisiert ist er durch einen niedrigen Energieverbrauch, hervorragende Ergonomie und hohe Handhabungseffizienz. Dies macht ihn zu einem der wirtschaftlichsten Elektro-Gegengewichtsstapler auf dem Markt.
Der TX hebt viele Sicherheits- und Ergonomiefunktionen auf ein neues Niveau. Das Chassis ist präzise auf den Fahrer zugeschnitten und bietet ergonomisches Design und Komfort der Spitzenklasse. Das Design von Mast, Fahrerschutzdach und die transparente Instrumententafel wurde nach dem UniCarriers ProVision Concept entwickelt und optimieren die Rundumsicht für den Fahrer. Diese erleichtern die sichere Bedienung und ermöglichen somit einen höheren Warendurchsatz.
Produktname und Firma
TX3 3-wheel counterbalance truck – UniCarriers Europe
Kategorie
Counter Balanced Truck
Beschreibung
Mit der neuen TX-Serie bietet UniCarriers seinen Kunden eine multifunktionale Staplermodelreihe für den Innen- und Außeneinsatz an.
Die drei- und vierrädrigen Elektro-Gegengewichtsstapler von 1,3t bis 2,0t sind für unterschiedliche Mehrzweckanwendungen geeignet.
Die neue TX-Serie passt perfekt in ein breites Anwendungsspektrum und bietet eine Produktivitätssteigerung bei gleichzeitig geringem Energieverbrauch, hohem Fahrerkomfort und geringem Wartungsaufwand.
Das von UniCarriers entwickelte ProVision-Konzept wurde bei der Konstruktion von Chassis, Fahrerschutzdach und Mast verwendet, wodurch der Fahrer eine 360°-Ansicht erhält. Die niedrige Instrumententafel und die beiden Fenster in der Frontplatte, die eine zusätzliche Sicht ermöglichen, sind bisher einzigartig auf dem Markt. Die für die TX-Serie entwickelten ProVision-Lösungen optimieren die Sicht des Fahrers auf die Gabelspitzen und die wichtigen Ecken und Kanten einer Ladung. Dadurch lassen sich Palletten besonders präzise und sicher zu handhaben. Darüber hinaus reduziert das neuartige Design den toten Winkel um rund 10 Prozent. Der neue Triplex-Mast, die schlanken Fahrerschutzdachsäulen und die abgeschrägte Vorderkante des Daches tragen zu einem optimalen Sichtfeld bei.
Der Einstieg ist niedrig, der Kabinenraum geräumig und mit vielen Funktionen ausgestattet, welche dem Bediener einen höchst ergonomischen Arbeitsplatz bieten. Der Fahrer kann somit den ganzen Tag einen erhöhten Komfort genießen, selbst für große Fahrer bleibt dabei jede Menge Beinfreiheit.
Innovationen
Um den Marktbedürfnissen gerecht zu werden und einen echten Kundennutzen zu erzielen, war UniCarriers gefordert, neue Konzepte für Rundumsicht, Energieverbrauch und Ergonomie zu entwickeln und diese in der Gestaltung der neuen Serie anzuwenden.
Um das Fahrerlebnis zu verbessern, verfügt der neue TX eine perfekter Ergonomie für den Fahrer. Das Betreten des Staplers ist einfach, der Fuß wird durch eine niedrige erste Trittstufe getragen, ein spaltförmiges Oberschutzgitter bietet Kopffreiheit und eine schlanke Lenkradsäule bietet zusätzlichen Platz für die Beine.
Der Fahrer fühlt sich im TX sicher. Dank der brandneuen vollelektrischen Servolenkung ist das Fahrgefühl im Stapler ist überragend: der TX reagiert mit präzisen Bewegungen.
Es gibt zwei verschiedene intelligente Lösungen für die Steuerung der TX-Serie.
Der Standard: ein vollelektrisches Lenksystem mit einem herkömmlichen Lenkrad. Unterstützt wird es durch eine proportionale Kraft-Rückkopplungslösung, die dem Fahrer hilft, den Stapler bei hohen Geschwindigkeiten in einer geraden Linie zu halten und somit das Kurvenfahren intuitiv zu gestaltet.
Die Option: eine einzigartige Lösung: die bewährte UniCarriers Ergonomie-Lösung – eine freischwingende Armlehne mit Mini-Lenkrad. Dies ermöglicht müheloses Manövrieren in langen Schichten und schont somit Arme, Nacken und Schultern.
Schließlich wurde die Betriebssicherheit mit der Einführung einer vollelektrischen Parkbremse erhöht. Die Bremse wird automatisch bei Stopps betätigt und ermöglicht es, den Stapler auf einer Rampe vollständig anzuhalten und die Bremse durch eine einfache Wiederanlauffunktion zu lösen. Wartung, Fahrbarkeit und Effizienz wurden somit durch das Entfernen der mechanischen Bremse verbessert.
Marktrelevanz
Sicherheit ist zweifellos die wichtigste Anforderung aller Staplerkunden. Unser neuer elektrischer Gegengewichtsstapler ist extrem vielseitig einsetzbar – sowohl in der Fertigung als auch in der Handelsindustrie – Innovationen im Bereich sind ein entscheidender Wettbewerbsvorteil.
Um die Sicherheit durch eine verbesserte 360°-Rundumsicht zu unterstützen, hat UniCarriers das ProVision-Konzept entwickelt. Die revolutionärste Innovation in diesem Konzept ist die durchsichtige Frontplatte mit zwei Fenstern, die eine direkte Sicht auf die Palettenkanten ermöglicht. Tests, die von unabhängigen Unternehmen durchgeführt wurden, haben gezeigt, dass dies einen neuen Standard in der Welt der Gabelstapler setzen könnte.
Der zweite Schwerpunkt für die Kunden ist die Produktivität, und als Premium-Anbieter von produktiven Flurförderzeugen entwickeln wir unsere Produkte für Flottenbesitzer, für die ein sicherer und zeitsparender Betrieb entscheidend ist. Dabei müssen jedoch Sicherheit und Produktivität stets Hand in Hand gehen.
Das Handling der Last ist jenes Risikoelement, das sowohl sicher als auch produktiv sein muss. Der neue TX verfügt über eine brandneue Hydrauliksteuerung.
Die mechanischen Hebel, die freischwingende Armlehne mit Fingertipp-Bedienhebeln, Monohebel oder Ergologic Joystick stehen ganz im Zeichen der Ergonomie – ohne jede Kompromisse.
Das Design des Ergologic Joystick wurde auf der Grundlage wissenschaftlicher Erkenntnisse über die ergonomische Arbeitshaltung optimiert, beginnend mit der Neutralen Körperhaltung (NBP), die der menschliche Körper in der Schwerelosigkeit natürlich einnimmt. Die NASA führte mit Skylab, der ersten amerikanischen Raumstation, Forschungen über NBP durch und veröffentlichte später Spezifikationen dafür. Der ergonomische Joystick ermöglicht es dem Bediener, in einer neutralen Körperhaltung zu arbeiten, indem er Arm, Hand und Finger in einer entspannten Position hält. Dadurch wird die Belastung von Gelenken, Muskeln und Sehnen minimiert.
Kundennutzen
Der TX ist ein vielseitig einsetzbarer Stapler und ist für Kunden in folgenden Bereichen relevant:
Sicherer Betrieb, immer und überall.
Rundumsicht: die Vorteile des ProVision-Konzepts wurden bereits beschrieben.
Energieeffizienz zur Optimierung der Stapler-Nutzung.
UniCarriers bietet die energieeffizienteste ECB ihrer Kategorie (Prüfzyklus nach VDI 2198, 60 Zyklen). Kunden können mit einer Batterie länger arbeiten und somit weniger Geld für kWh pro Palettenbewegung ausgeben.
Und am wichtigsten, da die Kosten für die Fahrer den größten Teil der Gesamtbetriebskosten (TCO) ausmachen, haben wir eine breite Palette innovativer Ergonomie-Lösungen entwickelt, um die Vorteile eines gesunden und produktiven Fahrers zu nutzen.
Die neueste Ergonomie-Innovation für Stapler: eine freischwingende Armlehne mit Mini-Lenkrad, die ab sofort für die gesamte TX-Serie erhältlich ist.
Als einziger Anbieter dieser Lösung für Schubmaststapler und Fahrersitzstapler haben wir uns entschieden, die Messlatte für einen ergonomischen Gabelstaplerarbeitsplatz höher zu legen und sind nun bereit, unsere einzigartige Lösung auch für Gegengewichtsstapler einzuführen.
Das einzigartige Benutzererlebnis, einen Gegengewichtsstapler mit schwimmender Armlehne und Mini-Lenkrad zu fahren, wird die Art und Weise, wie wir Stapler in diesem Segment betreiben, neu definieren.
Der Fahrer hat die einmalige Möglichkeit eine völlig neutrale Körperhaltung (NBP)im Arbeitsalltag zu erreichen. Beide Arme des Bedieners ruhen auf den Sitzarmlehnen und bieten maximalen Komfort bei minimaler Belastung von Gelenken, Muskeln und Sehnen.
Aufgrund der umfangreichen Erfahrungen aus dem Einsatz der freischwingenden Armlehne mit Mini-Lenkrad im Bereich der Schubmaststapler präsentieren wir ein noch präziseres Fahrerlebnis, sowohl bei niedriger als auch bei hoher Geschwindigkeit. Um ein Höchstmaß an Sicherheit besonders bei hohen Geschwindigkeiten zu gewährleisten, wurde das Fahrerschutzdach um einen Sicherheitsbügel erweitert, welches den Fahrer im Falle eines Frontalaufpralls schü
Sonstige Informationen
| Es handelt sich um ein | Ersatz eines oder mehrerer bestehender Modelle |
| Datum der Markteinführung | 26.07.2017 |
| Konkurrenzprodukte | Jungheinrich EFG 213 – 220 Still RX 20 1.4t – 2.0t Linde E16 – E20 Evo |
| Sonderausstattung IFOY Testgerät | Der IFOY-Testtruck ist eine typische UniCarriers-Kundeneinheit. Nchfolgend die optionalen Komponenten:
*TX ist auf einem Chassis aufgebaut, das es dem Bediener ermöglicht, die Batterie mit einem Handgabelhubwagen oder einem Elektrogabelhubwagen auszutauschen, ohne dass zusätzliche Ausrüstung erforderlich ist. Optional ist eine eine klassische Rollenbahnlösung für eine perfekte Integration in jede gängige Batteriewechselanlage im Angebot. |
Technische Daten
| Antriebsart | Elektro |
| Hubgewicht max. | 1600 kg |
| Eigengewicht | 3120 kg |
| Fahrgeschwindigkeit ohne Last | 16 km/h |
| Hubgeschwindigkeit ohne Last | 0.58 m/s |
| Hubhöhe max. | 4750 mm |
Testbericht
Mit der neuen TX-Reihe bringt UniCarriers zehn neue Modelle auf den Markt. Die TX3-Reihe umfasst 3-Rad-Fahrzeuge mit einer Hubkraft von 1,3 bis 2 Tonnen, wohingegen die TX4-Reihe 1,6, 1,8 und 2 Tonnen schwere 4-Rad-Stapler beinhaltet. Die Gabelstapler, die wirtschaftlicher sind als ihre Vorgänger, bieten einzigartige Eigenschaften, die in der Flurförderzeugindustrie zum Maßstab werden könnten.
So verbessert beispielsweise das ProVision-System die Sicht des Fahrers. Die vordere Dachkante ist in Blickrichtung abgeschrägt. Das Armaturenbrett wurde extra niedrig gehalten. Der Hersteller führte zudem einen integrierten Seitenschieber ein. Das verbessert die Sicht auf die Gabelspitzen und reduziert den toten Winkel um rund zehn Zentimeter.
Der Teststapler ist außerdem mit einem Minilenkrad (vom Schubmaststapler) an der linken Armlehne ausgestattet. Da die Lenksäule fehlt, ist die Sicht nach vorne sehr gut. Auch die beiden Fenster seitlich bieten zusätzliche Sicht und sind einzigartig auf dem Markt. Auch der Einstieg wurde verbessert: Der Stapler hat eine zusätzliche Stufe erhalten, die das Ein- und Aussteigen erleichtert. Das Batteriefachschloss ist indes altmodisch und manchmal am Unterschenkel zu spüren. Die Höhe des Bremspedals könnte etwas geringer sein. Der TX3-Teststapler verfügt außerdem über eine umfangreiche Serienausstattung, inclusive einer Anzeige des Gewichts und einer Warnung vor Überladung.
Das Sitzen auf dem Grammer MSG65-Sitz ist angenehm. Aber an das in die Armlehne integrierte Mini-Lenkrad muss man sich erst gewöhnen. Das gleich gilt für die Joystick-Steuerung, die auch vom Schubmaststapler stammt. Eine Probefahrt mit dem Fahrzeug mit dem mittelgroßen herkömmlichen Lenkrad und der in die Armlehne integrierten Fingerhebeln führt zu einem zuverlässigeren Fahrverhalten und deutlich besseren Testergebnissen.
Mit dem Stability Support System (S3) überwacht der TX die Sicherheit. Das System misst Lenkwinkel, Last und Geschwindigkeit, um die Fahrzeugstabilität zu gewährleisten. Das Tool Dynamic Cornering Control reduziert das Tempo bei Kurvenfahrten. Es hält den Stapler jedoch bei der folgenden Geradeausfahrt etwas zu lange im langsamen Modus. Das führt zu einem kleinen Zeitverlust.
Im IFOY Test 2019 ist der Energieverbrauch besser als beim Vorgängergerät. Der Teststapler, ein TX3-16 mit einer Tragfähigkeit von 1.600 Kilogramm und einer 48V/625Ah-Batterie, liegt bei den Testwerten leicht über dem Marktdurchschnitt. Die besseren Werte sind zum Teil auf die elektrische Lenkung und die verbesserte Energierückgewinnung zurückzuführen. Die gemessene Produktivität ist etwas niedriger als der Schnitt. Dafür gibt es zwei Gründe: die verzögerte Beschleunigung nach scharfen Kurven und den „Denkprozess“ des Staplers beim Heben. Das Testteam halt den Modus P für den besten Arbeitsmodus. H ist eher brutal, E eher zögerlich. Im Modus P und mit den herkömmlichen Bedienelementen ist der TX3 ein feinfühliger und stabiler Stapler. Der seitliche Batteriewechsel ist einfach.
IFOY Testfazit
Besonderheiten des Staplers sind die deutlich verbesserte Sicht aufgrund des ProVision-Systems und die gute elektrische Lenkung, sowohl mit dem Minilenkrad als auch mit dem normalen Lenkrad. Zudem hat der TX3 mit seinen zusätzlichen Sichtfenstern ein einzigartiges Feature. Wer sich für das Minilenkrad und den Multifunktions-Joystick entscheidet, muss aber etwas Zeit für die Gewöhnung einkalkulieren. Das traditionelle Lenkrad und die Minihebel bieten eine bessere Leistung.
| Hard facts | Test Truck IFOY Test | Average other trucks | Value 1 to 10 | |
| Productivity Max mode | 315 (353) | 377 | Pallets p. 8 hrs | 6 |
| Productivity Eco mode | 288 (320) | 355 | Pallets p. 8 hrs | 6 |
| Energy level Max mode | 9,6 (9,24) | 10.75 | kWh 100 plts | 7.5 |
| Energy level Eco mode | 8,64 (8,16) | 8.9 | kWh 100 plts | 7 |
| Driving speed with load | 14.06 | km/hr | ||
| Lifting speed with load | 42.4 | cm/sec | ||
| Sprint speed | 9.1 | 8.6 | time for 27,2 meters | |
| Averages soft facts | ||||
| First impression | 7.60 | |||
| Load Safety | 7.00 | |||
| Entry to truck | 7.14 | |||
| Seat & Sit position | 7.33 | |||
| Legg Space | 7.50 | |||
| Activate truck | 8.50 | |||
| Hydraulics | 7.50 | |||
| Steering | 7.14 | |||
| Sight | 8.25 | |||
| Driving acceleration | 7.60 | |||
| Driving braking | 8.00 | |||
| Driving & Turning | 6.33 | |||
| Parking truck | 7.57 | |||
| Safety elements | 7.75 | |||
| General after test | 7.13 | |||
| Sustainability | 8.00 | |||
| Totals | ||||
| Total average soft facts | 7.52 | |||
| Total productivity | 6.00 | |||
| Total Energy consumption | 7.25 | |||
IFOY Innovation Check
Marktrelevanz
Der elektrische Gabelstapler TX3 von UniCarriers Europe gehört dem relevantesten Segment des Gabelstaplermarktes an. Die Familie beinhaltet Stapler mit einer Tragfähigkeit zwischen 1,3 und 2,0 Tonnen bei einer Hubhöhe bis zu 4,75 Meter. Die Marktrelevanz ist sehr hoch. Allerdings hat mittlerweile der Trend zu Lithium-Ionen-Batterien eingesetzt. Zum Zeitpunkt der Bewertung stellt das Unternehmen UniCarriers noch keine Ausführungen mit einer Lithium-Ionen-Batterie zur Verfügung.
Kundennutzen
Die vorgestellten Innovationen konzentrieren sich auf die Ergonomie des Staplers, wobei insbesondere die Sichtverhältnisse für den Fahrer optimiert wurden. Die freischwingende Armlehne mit einem Minilenkrad, die als Option erhältlich ist, bietet dem Bediener zusätzliche Steuerungsmöglichkeit und kann sich bei kontinuierlichem Betrieb positiv auf die Gesundheit der Fahrer auswirken. Der einfache Einstieg ist für einen Gabelstapler sehr wichtig. Die automatische vollelektrische Bremse erleichtert die Bedienung des Staplers vor allem auf Rampen und erhöht somit die Sicherheit. E5in Sichtfenster im vorderen Bereich hilft beim Beladen und kann potenziell Schäden an Mensch und Gut verhindern. Ein geringer Energieverbrauch hat unumstritten einen hohen Kundennutzen. Ob eine Senkung des Gesamtverbrauchs auf einen Wert, der um etwa 2,5 Prozent niedriger ist, als der von Wettbewerbsprodukten einen Kaufgrund darstellt, ist dem Endnutzer überlassen. Zudem wurde der Vergleich, allem Anschein nach, nicht mit modernen Lithium-Ionen-Staplern durchgeführt, die wegen der besseren Rekuperation und vor allem wegen des höheren Ladewirkungsgrads die Energiekosten signifikant senken. Zudem wird die Zwischenladefähigkeit der Wettbewerberfahrzeuge mehr zur Produktivitätssteigerung beitragen.
Neuheitsgrad
Die wichtigste Innovation dieses Fahrzeugs stellt die freischwingende Armlehne mit einem Mini-Lenkrad dar. Ob diese von vielen Fahrern, die sich an die konventionelle Bedienung gewöhnt haben, angenommen wird, bleibt abzuwarten. Das Mini-Lenkrad sorgt für eine bessere Körperhaltung, kann jedoch bei einem intensiven Betrieb zu Schwierigkeiten führen. Solch eine Bedienung ist in anderen Flurförderzeugen verbreitet, eine Verwendung in einem Gabelstapler ist jedoch neu. Sichtfenster im vorderen Bereich, werden zur Sicherheit beitragen und stellen ebenfalls eine Innovation dar. Eine geräumige und ergonomische Kabine, automatische Parkbremse und ein einfacher Einstieg gehören bei vielen Herstellern zur Standardausstattung und sind mehr eine konsequente Weiterentwicklung als Marktinnovation.
Funktionalität / Art der Umsetzung
Der Gabelstapler ist sehr gut aufgebaut und bietet einen sehr komfortablen, aber auch vor allem beim Mini-Lenkrad gewöhnungsbedürftigen, Umgang. Die bessere Sicht auf die Palette wird durch das Fenster im vorderen Bereich erreicht. Für die gute Sicht sorgen auch Details, die gut durchdacht umgesetzt wurden.
| Funktionalität / Art der Umsetzung | ++ |
| Neuheit / Innovation | + |
| Kundennutzen | + |
| Marktrelevanz | ++ |
| ++ sehr gut / + gut / Ø ausgeglichen / − weniger / −− nicht vorhanden | |
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Quellennachweis für Bilder/Videos: UniCarriers Europe
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Statuten
In den Statuten sind die Grundwerte und die Standards des IFOY AWARD festgelegt, nach denen die Organisation handelt. Dazu gehören unter anderem Gremien, Wahlomodus, Bewertungskriterien sowie der Code of Conduct.
Gremien
Der International Intralogistics and Forklift Truck of the Year verfügt über drei Gremien: Jury, Träger und Fachbeirat.