Beschreibung

Basis des Fördersystems ist eine patentierte, dreidimensional bewegliche Antriebskette. Die freie Beweglichkeit der Kette wird durch eine axiale Drehachse ermöglicht. Im Unterschied zu herkömmlichen Förderketten kann sich diese 3D-Kette damit auf einer Helixbahn verdrehen und bei einer weiterführenden Bahn gerade in diese einlaufen. Damit kann die Förderkette jeglicher Führungsbahn und Krümmung im Raum folgen.

Die Kette besteht aus zwei Kettenteilen, die mittels Axialstift miteinander verbunden sind. Diese Glieder können je nach Anforderung in unterschiedlichen Größen und Materialien hergestellt werden.
Die Kette wird in einem Aluminiumprofil geführt. Dieses Profil ist an einer Seite geöffnet, so dass direkt auf die Förderkette ein Mitnehmer für das Transportgut aufgesetzt werden kann. Die Lastabtragung erfolgt hierbei über die Führungsschiene.

Das modulare 3D-Kettenantriebssystem besteht aus geraden und gebogenen Komponenten, die flexibel aneinandergereiht werden, womit eine Anlage je nach Bedarf auch um- oder nachgerüstet werden kann. Damit lassen sich engste Radien und jegliche Steigungen bewältigen und die kürzest mögliche Förderstrecke realisieren. Es sind keine Schnittstellen, Unterbrechungen und damit verbundene Antriebe, Sensorik etc. notwendig. Durch den Aufsatz unterschiedlicher Transportmitnehmer wie beispielsweise Förderbänder, KLT-Boxen, Hängeförderer, u.U. sogar einem Leichtbauroboter ist das System sehr vielfältig einsetzbar. Damit bietet die Technologie auch die Möglichkeit, eine bestehende Förderanlage umzurüsten oder einen gesamten Produktionsprozess mit einem einzigen Grundsystem zu bewerkstelligen.

Innovationen

Die Einfachheit, der flexibler Einsatz mittels unterschiedlicher Transportaufsätzen und die Dreidimensionalität des Systems sind besonders hervorzuheben.

Die meisten Förderstrecken bestehen mit Kurven, Rampen, Aufzüge etc. aus einer Vielzahl kombinierter Module. Jedes Modul verfügt in der Regel über einen eigenen Antrieb und Sensorik. Hierdurch entstehen zahlreiche Übergabestellen und alle Antriebe müssen in eine Steuerung integriert werden. Steigungen sind häufig nur bedingt möglich.

Die ff Förderstrecken bestehen aus einem einzigen Antriebsstrang, welcher beliebig dreidimensional im Raum gestaltbar ist und mit diversen Transportaufsätzen verknüpft werden kann. Ob transportieren, kippen, schwenken, rotieren – verschiedene Aufgaben können in einem Streckenverlauf gelöst werden.

Auf dem Markt angebotenen 3D-Systeme bieten keine volle Bewegungsfreiheit und sind auch größtenteils auf einen bestimmten Einsatz hin konzipiert. Damit eröffnen sich mit ff Fördersysteme neue Möglichkeiten im Anlagendesign.
Eine Beispielanwendung kann ein Spiralförderer sein, der einmal einen Transportweg nach oben und im gleichen Stück auch wieder nach unten fahren kann. Durch diese Endlosschleife kann eine solche Anlage einmal als Puffer dienen, es können Pakete aufgegeben, aber auch wieder entnommen werden. Damit ergibt sich eine enorme Platzersparnis.

Marktrelevanz

Der 3D-Kettenantrieb bietet eine technisch und wirtschaftliche Alternative in vielen Bereichen. So findet das System Einsatzmöglichkeiten im industriellen Bereich, aber auch in der Personenbeförderung.

Der Einsatz in der Intralogistik zielt vor allem auf den Markt der Stetigförderer ab. Dieser umfasst derzeit einen Umsatz von circa drei Milliarden Euro in Deutschland.
Im Bereich der Personenbeförderung lässt sich diese Technologie als neue Antriebstechnik für eine dreidimensionale Rolltreppe einsetzen. Damit kann eine Kurvenrolltreppe gebaut werden, die jeglicher dreidimensionalen Bahn folgen kann, womit sich neue architektonische Möglichkeiten ergeben.

Weiterhin gilt der 3D-Kettenantrieb als eine neue Antriebslösung für einen modernen und platzsparenden Treppenlift.
In beiden Fällen können neue Märkte erschlossenen werden. Beides, stark wachsende Märkte mit Umsätzen von über 130 Milliarden US$ weltweit.

Kundennutzen

ff Fördersysteme bietet ein Grundsystem für Anlagen, die nicht nur für einen bestimmten Zweck hin konstruiert und gebaut werden. Durch die flexible Anpassung können diese auf unterschiedlichste Anforderungen umgerüstet werden – heute Transport von Batteriekomponenten, morgen Teile für einen Wasserstoffantrieb. Die dreidimensionale Beweglichkeit macht einen modularen Aufbau einer Förderanlage überflüssig. Damit ergibt sich ein deutlich reduzierter Technik- und Ausrüstungsaufwand mit enormen Kosten- und Ressourcenvorteile.
Durch die Möglichkeit neuer Streckenführungen bieten sich zusätzlich Platzvorteile. Nicht zuletzt ist der Montage-, Installations- und Wartungsaufwand gering.