IFOY Audit
Finalisten durchlaufen im Rahmen des IFOY Audit, das im Rahmen des TEST CAMP INTRALOGISTICS stattfindet, das dreistufige IFOY Audit. Dieses besteht aus dem wissenschaftlichem IFOY Innovation Check, dem IFOY Test und dem Jurytest.
ERC 216zi
Jungheinrich
Kompakt, leistungsstark und revolutionär im Design: Der neue ERC 216zi als erster Jungheinrich Elektro-Hochhubwagen mit vollintegrierter Lithium-Ionen-Batterie sorgt durch sein revolutionär neues Fahrzeugdesign für erhöhte Performance und maximalen Bedienkomfort. Die perfekte Symbiose aus Fahrzeug und Batterie ermöglicht eine ultrakompakte Bauweise mit viel Raum für einen ergonomischen Fahrerplatz. So wird der wendige Stapler vor allem in engen Lagerumgebungen noch schneller und sicherer.
Produktname und Firma
ERC 216zi – Jungheinrich
Kategorie
Warehouse Truck „highlifter“
Beschreibung
Rundum neu gedacht: Der neu entwickelte Elektro-Hochhubwagen ERC 216zi ist ein extrem kompakter und sicherer Stapler, der als zweites Jungheinrich-Flurförderzeug mit vollständig integrierter Lithium-Ionen-Batterie den Markt erobert. Durch seine hohe Wendigkeit und Leistungsstärke eignet er sich ideal zum Ein- und Auslagern in Höhen von bis zu sechs Metern sowie für den Warentransport auf der Mittel- und Langstrecke. Seine Spezialität ist der schnelle Warenumschlag, da die völlig neue Fahrzeuggeometrie zu optimaler Gewichtsverteilung und mehr Bewegungsfreiheit führt. Das Ergebnis: gesteigerte Arbeitsgeschwindigkeit und höhere Performance.
Der ERC 216zi ist nicht nur beweglich und kompakt, er bietet auch maximale Sicherheit für seinen Bediener. Die feste Standplattform mit Rundumschutz und das in dieser Fahrzeugklasse einzigartige Fahrerschutzdach nach DIN ISO 6055 zum Schutz gegen herabfallende Teile sorgen für sichere Arbeitsbedingungen. Er ist gute 17 Zentimeter kürzer als seine Konkurrenzfahrzeuge, wodurch er besonders in engen Lagerverhältnissen zur Höchstform aufläuft. Dies garantiert auch seine beeindruckend kompakte und eigens für das Fahrzeug konstruierte Lithium-Ionen-Batterie, die mit kurzen Ladezeiten und maximaler Verfügbarkeit hervorsticht.
Innovationen
Rundum innovativ: Nach der erfolgreichen Einführung des ersten Flurförderzeugs mit fest verbauter Lithium-Ionen-Batterie setzt Jungheinrich den innovativen Ansatz mit der Realisierung des neuen ERC 216zi fort. Der beweglichste und kompakteste Elektro-Hochhubwagen seiner Klasse überzeugt mit vielfältigen Stärken:
- Fahrzeugdesign: Statt des üblichen Batterietrogs befindet sich die Batterie zentral im Fahrzeug verbaut, wodurch der Stapler im Design wendiger, ergonomischer und sicherer wird.
- Performance: Durch das optimale Zusammenspiel von Batterie und Fahrzeug erzielt der ERC 216zi stets maximale Umschlagleistung, auch in engen Lagerumgebungen und im Mehrschichtbetrieb.
- Effizienz: Durch die Integration der Lithium-Ionen-Batterie als elementarer Bestandteil des Staplers profitiert der Anwender von maximaler Verfügbarkeit, schnellen Ladezeiten und Wartungsfreiheit
- Ergonomie: Mit einem L2-Maß von 1245 Millimeter Länge ist der ERC 216zi gute 17 Zentimeter kürzer als vergleichbare Fahrzeuge – viel Raum für einen großzügigen, optimal ausgestatteten Arbeitsplatz.
- Sicherheit: Eine robuste Standplattform mit festen Seitenwänden bietet Rundumschutz für den Fahrer, während optische, akustische und taktile Warnsignale anzeigen, ob die zulässige Resttragfähigkeit überschritten wurde.
Marktrelevanz
Rundum überzeugend: Das Thema Sicherheit im Lager spielt für Kunden eine immer wichtigere Rolle, was sich durch eine deutlich steigende Nachfrage nach Sonderbaulösungen mit fester Standplattform und Dach bemerkbar macht. Diesem Trend hat Jungheinrich mit der Entwicklung des Elektro-Hochhubwagens ERC 216zi Rechnung getragen und ein extrem kompaktes und zugleich sicheres Fahrzeug gebaut. Da die Vermeidung von Arbeitsunfällen immer oberste Priorität hat, schätzt das Unternehmen die Marktrelevanz als hoch ein. Fahrzeuge mit serienmäßig integrierter Lithium-Ionen-Technologie treffen den Nerv einer an Innovation interessierten Zielgruppe aus den Bereichen Logistik, Handel oder Industrie, welche neuen Technologien und Entwicklungen offen gegenübersteht und bei einem Flurförderzeug vor allem auf Produktivität, Sicherheit und Ergonomie Wert legt.
Kundennutzen
Rundum revolutionär: Das beeindruckende Ergebnis eines komplett neu gedachten Fahrzeugkonzepts ist ein ultrakompakter und sicherer Stapler, der dank lang anhaltender Performance, schneller Ladezeiten und ausgereifter Technik die perfekte Besetzung für effizientes Arbeiten im Lager ist.
- Höhere Performance: konstant hohe Fahrgeschwindigkeiten und Beschleunigungen durch das optimale Zusammenspiel von Lithium-Ionen-Batterie und Fahrzeug.
- Höhere Verfügbarkeit: flexible Nutzung und optimale Energieeffizienz durch die Möglichkeit des Schnell- und Zwischenladens mit extrem kurzen Ladezeiten.
- Höherer Komfort: bessere Fahreigenschaften, perfekte Ergonomie und höchster Bedienkomfort für maximale Produktivität.
- Höhere Sicherheit: großzügig bemessener Fahrerplatz mit fester Standplattform für optimalen Schutz des Fahrers und sicheren Halt beim Arbeiten.
Sonstige Informationen
| Es handelt sich um ein | Vollständig neues Modell |
| Datum der Markteinführung | 13.03.2019 |
| Konkurrenzprodukte | |
| Sonderausstattung IFOY Testgerät |
|
Technische Daten
| Antriebsart | Elektro |
| Hubgewicht max. | 1600 kg |
| Eigengewicht | 1570 kg |
| Fahrgeschwindigkeit ohne Last | 12 km/h |
| Hubgeschwindigkeit ohne Last | 0,35 m/s |
| Hubhöhe max. | 6000 mm |
Testbericht
Im Jahr 2019 brachte Jungheinrich den ERC 216zi auf den Markt. Der Hersteller konnte das Fahrzeug komplett neu konstruieren, da die rechteckige Form der austauschbaren Antriebsbatterie nicht mehr die Vorgabe war. Die Energie kommt nun aus einer integrierten, wartungsfreien Lithium-Ionen-Batterie (24V/260 Ah), die jederzeit wieder aufgeladen werden kann.
Der ERC 216zi ist sehr kompakt und bietet dennoch viel Platz für den Bediener. Mit einer Stufenhöhe von nur 195 Millimeter hat das Lagertechnikgerät einen leichten Zugang. Die Plattform ist mit einer komfortablen Gummimatte ausgestattet. Die seitlichen Schutzverkleidungen bieten zudem eine komfortable Stütze. Die Griffe an der Oberseite bieten zusätzlichen Halt. Ein Fußsensor (optional) überwacht, ob die Schuhe auf der Fußplatte bleiben. Ist das nicht der Fall, wird die Fahrgeschwindigkeit automatisch reduziert. Die smartPILOT-Steuerung lässt sich leicht in fünf Höhenpositionen verstellen und kann sowohl mit der linken als auch mit der rechten Hand sehr einfach bedient werden. Die elektrische Lenkung des ERC 216zi arbeitet sehr vorhersehbar. Allerdings fühlen sich schnelle Drehungen nach links oder rechts aufgrund der dezentralen Positionierung des Antriebsmotors nicht gleich an. Ist der Antriebsmotor innenliegend, kann der Stapler leicht aus den Kurven gleiten. Das System Curve Control hilft, die Kurvengeschwindigkeit sicher zu halten.
Der neu konstruierte Mast des ERC 216zi geht in Hubhöhen von bis zu sechs Metern. Beim Teststapler reicht der Mast bis zur Marke von 5.250 Millimeter. Das extrem breite Sichtfenster und das niedrige Armaturenbrett sorgen für eine gute Rundumsicht. Das schlanke Schutzdach des Testfahrzeugs ist mit einem Glas-Panoramadach (optional) ausgestattet, das auch eine hervorragende Sicht nach oben ermöglicht.
Das Testgerät ist mit einem Farbdisplay ausgestattet, auf dem viele Angaben, die mit den optionalen Assistenzsystemen operationCONTROL und positionCONTROL zusammenhängen, abgelesen werden können. Unter anderem werden die aktuelle Hubhöhe, die maximal sichere Hubhöhe, das Lastgewicht und der einstellbare Lastschwerpunkt angezeigt. Darüber hinaus ist es sehr einfach, Hubhöhenvorgaben zu ermitteln und auszuwählen. Erkennt das System eine unsichere Situation, beispielsweise eine schlechte Kombination aus Lastgewicht und Hubhöhe, zeigt das Display eine Warnung an. Ein Signalton ertönt und die Steuerung vibriert. Ob der Stapler dann komplett zum Stehen kommt oder nur die Geschwindigkeit verlangsamt wird, kann der Kunde bestimmen – ebenso die Senkgeschwindigkeit.
Beim IFOY Test erzielt der Jungheinrich ERC 216zi überzeugende Werte. Das Testteam fuhr das Gerät in allen verfügbaren Fahrmodi. Bei P3 und P2 ist die Beschleunigung am höchsten, wohingegen bei P1 und ECO die Energiekontrolle und der Transport zerbrechlicher Lasten stärker im Vordergrund stehen. Die Hubgeschwindigkeiten sind überdurchschnittlich hoch. Dank seiner einfachen Handhabung und der guten Vorhersehbarkeit schneidet der ERC 216zi auch in Bezug auf die Produktivität überdurchschnittlich gut ab.
IFOY Testfazit
Mit dem neuen ERC 216zi bringt Jungheinrich ein kompaktes und sehr komfortables Lagertechnikgerät auf den Markt. Das Fahrzeug verbindet hervorragende Leistung mit hohem Bedienkomfort und zusätzlicher Sicherheit für den Fahrer. Die integrierte Lithium-Ionen-Batterie ermöglicht einen sorgenfreien Rund-um-die-Uhr-Einsatz und ist die Basis für ein völlig neues Fahrzeugkonzept. Verbesserungspunkt ist die Mastdämpfung bei unbelasteter Gabel.
| Hard facts | Test Truck IFOY Test | Average other trucks | Value 1 to 10 | ||
| Productivity Max mode | 293 | 274 | Pallets p. 8 hrs | 8 | |
| Productivity Eco mode | 272 | 257 | Pallets p. 8 hrs | 8 | |
| Energy level Max mode | 4.92 | 6.7 | kWh 100 pallets | 9 | |
| Energy level Eco mode | 4.56 | 6.35 | kWh 100 pallets | 9 | |
| Driving speed with load | 9.86 | 10.1 | km/hr | ||
| Driving speed without load | 11.8 | 11.6 | km/hr | ||
| Lifting speed with load | 22.9 | 20 | mts/sec | ||
| Acceleration time with load | 4.6 | 5.6 | time 10 mtrs | ||
| Acceleration time without load | 5 | 5 | time 10 mtrs | ||
| Averages soft facts | |||||
| First impression | 8.60 | ||||
| Load Safety | 8.00 | ||||
| Entry / exit truck | 8.50 | ||||
| Working position | 9.00 | ||||
| Working space | 8.40 | ||||
| Activate truck | 8.00 | ||||
| Hydraulics | 8.71 | ||||
| Steering | 8.43 | ||||
| Sight | 8.60 | ||||
| Driving & Turning | 8.33 | ||||
| Parking truck | 8.33 | ||||
| Safety elements | 8.75 | ||||
| General after test | 8.50 | ||||
| Sustainability | 8.33 | ||||
| Totals | |||||
| Total average soft facts | 8.46 | ||||
| Total productivity | 8.00 | ||||
| Total Energy consumption | 9.00 | ||||
IFOY Innovation Check
Marktrelevanz
Die Kombination aus den Eigenschaften für den schnellen Umschlag über mittlere bis lange Distanzen mit der Hubfähigkeit auf bis zu 6 m Höhe schafft ein gutes Einsatzspektrum sowohl beim Umschlag als auch bei der Regallagerung. Durch die gesteigerte Kompaktheit des Gerätes gegenüber dem Vorgänger ist dieser kombinierte Einsatz noch häufiger zu rechtfertigen, wodurch das Einsatzspektrum sowohl bei Dienstleistern als auch bei Verladern wächst. Dies führt zu einer guten Bewertung für die Marktrelevanz des Gerätes.
Kundennutzen
Die Fahreigenschaften des ERC 216zi mit hohen Geschwindigkeiten und hoher Wendigkeit, die gute Gestaltung der Bedienkomponenten und die Ausrichtung des Gerätes auf eine hohe Sicherheit führen insgesamt zu einem qualitativ sehr hochwertigen Gerät. Es bietet dem Anwender mit seinen Fahreigenschaften und Funktionen einen hohen Nutzen beim Einsatz für den schnellen Warentransport über mittlere bis hin zu langen Distanzen.
Neuheitsgrad
Beim ERC 216zi handelt es sich um einen Elektro-Hochhubwagen mit bis zu sechs Metern Hubhöhe. Die grundlegende Neuentwicklung ist um die vollintegrierte Lithium-Ionen-Batterie herum erfolgt. Damit konnte Jungheinrich den neuen Stapler in erster Linie sehr kompakt realisieren, wodurch insbesondere der Grundrahmen 17 Zentimeter kürzer ausgefallen ist. Diese Eigenschaft ermöglicht eine hohe Wendigkeit und einen Einsatz in schmalen Lagergassen. Die Neugestaltung des gesamten Gerätes hat den Einsatz eines neuen Hubmastes mit bemerkenswerter Tragfähigkeit und Durchsichtfähigkeit erlaubt. Der ebenfalls sehr schmal gestaltete Rahmen für das Schutzdach schränkt die Sicht des Bedieners nur minimal ein. Auch der Fahrerstand ist neu gestaltet und bietet viel Platz. Hervorzuheben ist außerdem die Ausstattung mit Systemen zur Fahrerunterstützung. Dabei fällt insbesondere die Hubhöhenbegrenzung positiv auf, die unzulässige Kombinationen aus Hubhöhe und gemessenem Lastgewicht erkennt und auf drei Wegen den Bediener warnt. Dies geschieht optisch über das Display, akustisch über einen Warnton und haptisch durch Vibration an der Deichsel. Die resultierenden Aktionen des Staplers wie Abbremsen oder vollständige Abschaltung des Hubs kann der Nutzer des Gerätes einstellen lassen. Ausgangspunkt der umfangreichen Neuerungen ist die Vollintegration der Lithium-Ionen-Batterie, die ein für die Klasse sehr kompaktes Fahrzeug mit vielen positiven Eigenschaften ermöglicht.
Funktionalität / Art der Umsetzung
Die Neuheiten am ERC 216zi hat Jungheinrich technologisch gut umgesetzt. Das Chassis ist sehr stabil ausgeführt und in der Form auf die hohe Wendigkeit ausgerichtet, was beispielsweise an den leicht eingezogenen Wangen der Fahrerstandbegrenzung oder an der Ausrichtung auf die gute Sicht in alle Fahrtrichtungen erkennbar wird. Die Steuerungsfunktionen sind gut zu bedienen und werden durch die Anzeigen des Displays in geeigneter Weise unterstützt. Lediglich die Position des Displays ist durch den geringen Abstand zwischen Fahrerposition und Hubgerüst nicht für alle Personen gleich gut sichtbar und sollte besser anpassbar ausgeführt sein.
| Funktionalität / Art der Umsetzung | + |
| Neuheit / Innovation | + |
| Kundennutzen | + |
| Marktrelevanz | ++ |
| ++ sehr gut / + gut / Ø ausgeglichen / − weniger / −− nicht vorhanden | |
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Quellennachweis für Bilder/Videos: Jungheinrich
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Statuten
In den Statuten sind die Grundwerte und die Standards des IFOY AWARD festgelegt, nach denen die Organisation handelt. Dazu gehören unter anderem Gremien, Wahlomodus, Bewertungskriterien sowie der Code of Conduct.
Gremien
Der International Intralogistics and Forklift Truck of the Year verfügt über drei Gremien: Jury, Träger und Fachbeirat.