IFOY Audit
Finalisten durchlaufen im Rahmen des IFOY Audit, das im Rahmen des TEST CAMP INTRALOGISTICS stattfindet, das dreistufige IFOY Audit. Dieses besteht aus dem wissenschaftlichem IFOY Innovation Check, dem IFOY Test und dem Jurytest.
Produktname und Firma
TERGO UMS – Atlet Flurförderzeuge GmbH
Kategorie
Warehouse Truck „highlifter“









Die Tergo®-Baureihe ist eine Familie von Schubmaststaplern mit 5 einzigartigen Modellen in 8 Lastkapazitäten, die von mittleren betrieblichen Anforderungen bis zum Schwerlastbetrieb, von 1200 kg – 2500 kg, alles abdeckt und Hubhöhen von 3,3 m – 12,1 m bietet.
Das Tergo®-Design ist das Ergebnis einer umfassenden Untersuchung des Kundenbedarfs. Die Kunden wünschen sich offensichtlich ein Design, das nicht nur allen Staplerfahrern gerecht wird, sondern auch den Logistik-Managern. Mit anderen Worten, sie wünschen sich einen individuellen Stapler. Ein idealer Arbeitsplatz lässt keine Ermüdung aufkommen und unterstützt den Staplerfahrer dabei, seine Konzentration über die gesamte Schicht beizubehalten. Ein Stapler muss sich nicht nur individuelle Fahrer anpassen können, er sollte auch ergonomisch so konzipiert sein, dass Anfänger in kurzer Zeit gut und sicher arbeiten können, während erfahrene Fahrer die Möglichkeit finden müssen, ihre Fertigkeiten mit ihm in Spitzenleistungen umsetzen zu können.
Die Anforderungen der Lager- und Logistikmanager bezüglich Sicherheit, verfügbarer Betriebszeit und niedrigen Wartungskosten werden von einem Stapler erfüllt, der über Fahrwerk, Antriebsstrang und Hydrauliksysteme in robuster Ausführung sowie über hochentwickelte Sicherheitssysteme verfügt. Höchste Produktivität und niedrige Kosten werden jedoch nur dann erreicht, wenn die Staplerfahrer ohne Spannungen, Ermüdung und Stress arbeiten können, das heißt in einem ergonomisch konzipierten Stapler.
Der Tergo® bietet höchste Geschwindigkeiten. Ein hoch sensitives Bediensystem ermöglicht einen schnellen und sicheren Umgang mit Paletten. Das S3 (Stabilitätssystem) steuert die Geschwindigkeit der Stapler-, Mast-, Schub- und Neigungsfunktionen und verringert nachhaltig Fahrfehler.
Individualität: Der Tergo® bietet eine branchenführende Kombination von 350 individuellen Leistungseinstellungen sowie vielfältige Möglichkeiten zur perfekten Anpassung des Staplers sowohl an den Fahrer als auch an den Einsatzzweck. Die Schubmaststapler bieten zwei Lenkkonzepte, zwei unterschiedliche Hydraulik-Steuereinheiten, zwei Richtungssteuerungen und zwei unterschiedliche Neigungssysteme. Mit drei unterschiedlichen Batteriewechselsystemen und sechs verschiedenen Batteriegrößen sind alle Anwendungen möglich.
Effiziente Ergonomie: Während der Entwicklung wurden umfassende Untersuchungen zu den Körperbewegungen und Körperhaltungen in einem Schubmaststapler durchgeführt. Ziel war es, dem Staplerfahrer die individuelle Einstellung seiner Arbeitsumgebung zu ermöglichen, damit er sich wohl fühlt und ohne Spannungen, Ermüdung und Stress arbeiten kann. An der Chalmers University of Technology durchgeführte Vergleichsstudien zeigen, dass der Tergo® größere ergonomische Körperhaltungen ermöglicht als andere Stapler.‘
Gefühl: In der Entwicklung wurde eine massive Optimierung der „weichen“ Faktoren unternommen, wie die Empfindung für die Steuer- und Sicherheitssysteme. Anderen Faktoren, die zur Ermüdung führen, wie Lärm und Vibrationen, konnten beträchtlich reduziert werden. Während der gesamten Entwicklung flossen die Bedürfnisse und Eindrücke der Staplerfahrer in das Konzept ein. Das Ergebnis ist, dass alle Fahrer vom Tergo® nicht mehr absteigen wollen.
Zwei wichtige Funktionen in Kombination sind für das Erreichen effizienter Ergonomie in einem Quersitz-Stapler ausschlaggebend:
| Es handelt sich um ein | Ersatz eines oder mehrerer bestehender Modelle |
| Datum der Markteinführung | 15.06.2011 |
| Konkurrenzprodukte | k. A. |
| Sonderausstattung IFOY Testgerät |
|
| Antriebsart | Elektro |
| Hubgewicht max. | 1600 kg |
| Eigengewicht | 3390 kg |
| Fahrgeschwindigkeit ohne Last | 14,5 km/h |
| Hubgeschwindigkeit ohne Last | 0,80 m/s |
| Hubhöhe max. | 8950 mm |
Atlet führte im Frühjahr 2011 die neue Serie seiner Schubmaststapler ein. Die Serie besteht aus fünf Modellen mit Kapazitäten von 1.200 kg bis 2.500 kg und Hubhöhen von 7.250 mm bis 12.100 mm. Darüber hinaus verfügt die Tergo Serie über eine bisher nicht gekannte Auswahl von Optionen und Möglichkeiten, sowie einer Vielzahl an Chassisbreiten.
Ausstattung und Fahrbericht
Die Trittstufe des Atlet Tergo ist niedrig und auch beim Aussteigen komfortabel und sicher. In der Kabine erwartet den Fahrer ein ausgezeichneter Sitz mit reichlich Einstellungsmöglichkeiten. Insbesondere die schlanke Rückenlehne ermöglicht dem Fahrer ein sehr bequemes Umdrehen.
Der Stapler ist ausgestattet mit einem Mini-Lenkrad an der klappbaren linken Armlehne. Ein größeres Lenkrad ist optional lieferbar, allerdings wird es nicht auf der Armlehne, sondern fest am Rahmen montiert. Die Kabinenboden ist höhenverstellbar (max. 70 mm.) und somit ergonomisch auf den jeweiligen Fahrer anpassbar.
Die Sichtverhältnisse in den neuen Modellen wurden von Atlet im Vergleich zu den Vorgängermodellen weiter optimiert. Die Dachstützen sind geschickt geformt und platziert, die Tragarme des Schubmaststaplers sind deutlich sichtbar und die liegenden Dachprofile schräg abgewinkelt, was die Sicht nach oben verbessert. Es fällt auf, dass lediglich die vorderen drei Profile geneigt sind und die restlichen senkrecht verlaufen.
Nach Eingabe des PIN-Codes startet der Stapler und das Gerät ist sofort bereit für den Einsatz. Das neue Display zeigt die Stellung des Antriebsrads, den Batteriestatus und den Status der Feststellbremse. Auch Betriebsstundenzähler und Uhr werden immer angezeigt.
Standardmäßig ist der Stapler mit einer 180-Grad-Lenkung ausgestattet, der Teststapler verfügt über eine optionale 360-Grad-Lenkung. Weitere optionale Aussstattungsmerkmale sind Hubhöhenanzeige, Seitenschieber und eine Zentralpositionierung des Neigungswinkels.
Um die Fahrtrichtung zu ändern, bietet Atlet die Wahl zwischen einem kombinierten Pedal für Geschwindigkeit und Fahrrichtung: HFDC (Hands Free Direction Control) und einer herkömmlichen Taste mit einer daumenbedienten Richtungsänderung an. Bei letzterer liegt der Unterarm des Fahrers angenehm auf der gut gepolsterten und verstellbaren Armlehne, die das Handgelenk sehr gut stützt. Der Fahrer bedient das Gerät während der Fahrt mit der rechten Hand über den funktionalen Joystick.
Die Bedienung der hydraulischen Funktionen ist erwartungsgemäß. Der Teststapler ist mit dem gut und einfach zu bedienenden ErgoLogic Joystick ausgestattet, mit dem auch Richtungswechsel durchgeführt werden.
Der Mast ist gut gedämpft. Vor allem der langsame Anschlag (slow stop) bei höchster Hubhöhe trägt zur Sicherheit und zum Komfort für den Fahrer bei.
Die Bodenhöhenverstellung, verschiedenste indiviuelle Einstellungsmöglichkeiten des Sitzes und der Armlehnen sowie das moderne Display machen den großen Innovationswert des Atlet Tergos aus.
Die Dämpfung der Kabine und des Sitzes bietet dem Fahrer einen sehr hohen Komfort, hat allerdings bei unerwarteten Bewegungen wie etwa Mastbewegungen oder in Kurven, etwas zu viel Spiel. Das kleine Lenkrad an der linken Armlehne ist gewöhnungsbedürftig. Das Testteam erlebt generell ein mid-size-Lenkrad als bedienungsfreundlicher.
| Hard facts | Test Truck IFOY Test | Average other trucks | Value 1 to 10 |
| Productivity Max mode | 468 | 421 Pallets p. 8 hrs | 8 |
| Productivity Eco mode | no code for driving | 408 Pallets p. 8 hrs | 8 |
| Energy level Max mode | 7,8 | 7,52 kWh 100 plts | 6,5 |
| Energy level Eco mode | no code for driving | 7,2 kWh 100 plts | 7 |
| Driving speed with load | 15,1 | 12,1 km/hr | |
| Lifting speed with load | 54,3 | 45,7 cm/sec | |
| Acceleration speed | 5,9 | 6,3 time for 27,2 meters | |
| Averages soft facts | |||
| First impression | 8,40 | ||
| Load Safety | 9,00 | ||
| Entry to truck | 8,57 | ||
| Seat & Sit position | 8,67 | ||
| Legg Space | 7,75 | ||
| Activate truck | 8,00 | ||
| Hydraulics | 8,50 | ||
| Steering | 7,00 | ||
| Sight | 8,25 | ||
| Driving acceleration | 8,00 | ||
| Driving braking | 8,33 | ||
| Driving & Turning | 8,00 | ||
| Parking truck | 7,67 | ||
| Safety elements | 8,25 | ||
| General after test | 7,75 | ||
| Sustainability | 8,00 | ||
| Totals | |||
| Total average soft facts | 8,13 | ||
| Total productivity | 8,00 | ||
| Total Energy consumption | 6,75 | ||
| Total result all facts | 7,75 |
Quellennachweis für Bilder/Videos: Atlet Flurförderzeuge GmbH
Finalisten durchlaufen im Rahmen des IFOY Audit, das im Rahmen des TEST CAMP INTRALOGISTICS stattfindet, das dreistufige IFOY Audit. Dieses besteht aus dem wissenschaftlichem IFOY Innovation Check, dem IFOY Test und dem Jurytest.
In den Statuten sind die Grundwerte und die Standards des IFOY AWARD festgelegt, nach denen die Organisation handelt. Dazu gehören unter anderem Gremien, Wahlomodus, Bewertungskriterien sowie der Code of Conduct.
Der International Intralogistics and Forklift Truck of the Year verfügt über drei Gremien: Jury, Träger und Fachbeirat.