TERGO UMS

Atlet Flurförderzeuge GmbH

Produktname und Firma

TERGO UMS – Atlet Flurförderzeuge GmbH

Kategorie

Warehouse Truck „highlifter“

Beschreibung

Die Tergo®-Baureihe ist eine Familie von Schubmaststaplern mit 5 einzigartigen Modellen in 8 Lastkapazitäten, die von mittleren betrieblichen Anforderungen bis zum Schwerlastbetrieb, von 1200 kg – 2500 kg, alles abdeckt und Hubhöhen von 3,3 m – 12,1 m bietet.
Das Tergo®-Design ist das Ergebnis einer umfassenden Untersuchung des Kundenbedarfs. Die Kunden wünschen sich offensichtlich ein Design, das nicht nur allen Staplerfahrern gerecht wird, sondern auch den Logistik-Managern. Mit anderen Worten, sie wünschen sich einen individuellen Stapler. Ein idealer Arbeitsplatz lässt keine Ermüdung aufkommen und unterstützt den Staplerfahrer dabei, seine Konzentration über die gesamte Schicht beizubehalten. Ein Stapler muss sich nicht nur individuelle Fahrer anpassen können, er sollte auch ergonomisch so konzipiert sein, dass Anfänger in kurzer Zeit gut und sicher arbeiten können, während erfahrene Fahrer die Möglichkeit finden müssen, ihre Fertigkeiten mit ihm in Spitzenleistungen umsetzen zu können.
Die Anforderungen der Lager- und Logistikmanager bezüglich Sicherheit, verfügbarer Betriebszeit und niedrigen Wartungskosten werden von einem Stapler erfüllt, der über Fahrwerk, Antriebsstrang und Hydrauliksysteme in robuster Ausführung sowie über hochentwickelte Sicherheitssysteme verfügt. Höchste Produktivität und niedrige Kosten werden jedoch nur dann erreicht, wenn die Staplerfahrer ohne Spannungen, Ermüdung und Stress arbeiten können, das heißt in einem ergonomisch konzipierten Stapler.

Innovationen

Der Tergo® bietet höchste Geschwindigkeiten. Ein hoch sensitives Bediensystem ermöglicht einen schnellen und sicheren Umgang mit Paletten. Das S3 (Stabilitätssystem) steuert die Geschwindigkeit der Stapler-, Mast-, Schub- und Neigungsfunktionen und verringert nachhaltig Fahrfehler.

  • Dynamische Kurvenkontrolle – DCC, für hohe und sichere Kurvengeschwindigkeit. Gleichzeitige Steuerung von drei Hydraulikfunktionen. Der ergologische Joystick bietet noch mehr Ergonomie für den Fahrer.
  • ProVision Concept – Maximale Sicht. Dies wird durch ein Minimum an Schläuchen im Mast erreicht und ermöglicht ein gutes Sichtfeld in allen Höhen. Die Balken und Säulen für das Schutzdach sind für optimale Rundumsicht entwickelt worden.
    Der Tergo® ist für optimierte Produktivität und Ergonomie konzipiert und besitzt sehr niedrige Werte für Ganzkörper-Vibrationen und Geräuschentwicklung.
    Der neigbare Sitz mit Oberschenkelauflage passt sich auf Länge, Gewicht, Rückenlehnenwinkel, aufblasbare Lordosenstütze, Kopfstützenhöhe und -winkel. Die elektr. einstellbare Bodenhöhe (70 mm) bietet außergewöhnlichen Komfort. Breite Pedale im richtigen Winkel ermöglichen eine perfekte Fußposition. Eine niedrige Trittstufe (390 mm) und ein langer Handgriff erlauben ein müheloses Einsteigen in den Tergo®.
    Weitere Innovationen: ASR sorgt für Bodenhaftung des Antriebsrads auf rutschigem Untergrund, LAS findet automatisch die richtige Einlagerungsebene und das Anfahren war noch nie so einfach wie mit SmartStart.

Marktrelevanz

Individualität: Der Tergo® bietet eine branchenführende Kombination von 350 individuellen Leistungseinstellungen sowie vielfältige Möglichkeiten zur perfekten Anpassung des Staplers sowohl an den Fahrer als auch an den Einsatzzweck. Die Schubmaststapler bieten zwei Lenkkonzepte, zwei unterschiedliche Hydraulik-Steuereinheiten, zwei Richtungssteuerungen und zwei unterschiedliche Neigungssysteme. Mit drei unterschiedlichen Batteriewechselsystemen und sechs verschiedenen Batteriegrößen sind alle Anwendungen möglich.

Effiziente Ergonomie: Während der Entwicklung wurden umfassende Untersuchungen zu den Körperbewegungen und Körperhaltungen in einem Schubmaststapler durchgeführt. Ziel war es, dem Staplerfahrer die individuelle Einstellung seiner Arbeitsumgebung zu ermöglichen, damit er sich wohl fühlt und ohne Spannungen, Ermüdung und Stress arbeiten kann. An der Chalmers University of Technology durchgeführte Vergleichsstudien zeigen, dass der Tergo® größere ergonomische Körperhaltungen ermöglicht als andere Stapler.‘

Gefühl: In der Entwicklung wurde eine massive Optimierung der „weichen“ Faktoren unternommen, wie die Empfindung für die Steuer- und Sicherheitssysteme. Anderen Faktoren, die zur Ermüdung führen, wie Lärm und Vibrationen, konnten beträchtlich reduziert werden. Während der gesamten Entwicklung flossen die Bedürfnisse und Eindrücke der Staplerfahrer in das Konzept ein. Das Ergebnis ist, dass alle Fahrer vom Tergo® nicht mehr absteigen wollen.

Kundennutzen

Zwei wichtige Funktionen in Kombination sind für das Erreichen effizienter Ergonomie in einem Quersitz-Stapler ausschlaggebend:

  1. Die Position des Mini-Lenkrads, das sich auf einer freischwingenden Armlehne befindet.
  2. Der Spezialsitz mit einer konisch zulaufenden, gewölbten Rückenlehne und Kopfstütze (Patent angemeldet), der es dem Fahrer erlaubt, den Oberkörper zu drehen und eine optimale Position einzunehmen. Dadurch wird der gefährliche Winkel zwischen Wange und Schulter verkleinert, was die Gefahr von Verspannungen verringert, die durch ein Arbeiten mit starrer, angestrengter Nackenhaltung hervorgerufen werden. Die Rückenlehne kann um bis zu 18 Grad geneigt werden, wodurch sich der Nackenwinkel beim Arbeiten in großen Höhen verkleinert. Die zur Neigung erforderliche Kraft hängt vom Gewicht des Fahrers ab (Patent angemeldet).
    Ein zufriedener und entspannter Fahrer arbeitet aufgrund geringerer Belastungen effizienter. Der Fahrer benötigt weniger Pausen und die Produktivität steigt. Da die Betriebskosten in erster Linie aus den Kosten für den Fahrer bestehen, hat die Produktivität einen großen Einfluss auf die Gesamtkosten. Selbst kleine Verbesserungen, die in vielen Abläufen 24/7 und 365 Tage im Jahr angewendet werden, haben eine große Wirkung auf das Gesamtergebnis. Der Arbeitszyklus des Tergo® ist um 3 – 11 % schneller als bei anderen Staplern, und dies ohne Berücksichtigung der höheren Leistungen des Fahrers aufgrund der besseren Ergonomie.

Sonstige Informationen
Es handelt sich um einErsatz eines oder mehrerer bestehender Modelle
Datum der Markteinführung15.06.2011
Konkurrenzproduktek. A.
Sonderausstattung IFOY Testgerät
  • Ergologic mit integrierter Fahrtrichtungsumschaltung
  • 360° Lenkung
  • Mittelpositionierung für Seitenschieber
  • Horizontale Gabeln (Das Neigungszentrieren)
  • Gewichtsanzeige
  • ASR-aktive Drehungsverminderung
  • Hubhöhenanzeige
  • Kopfstütze
  • Rückspiegel
  • Radio mit CD/MP3.
  • Ausrüstungsbar mit Schreibbrett
  • 12V Gleichstrom-Steckdose
  • Höhenvorwahl Assistens-System – LAS
Technische Daten
AntriebsartElektro
Hubgewicht max.1600 kg
Eigengewicht3390 kg
Fahrgeschwindigkeit ohne Last14,5 km/h
Hubgeschwindigkeit ohne Last0,80 m/s
Hubhöhe max.8950 mm

Testbericht

Atlet führte im Frühjahr 2011 die neue Serie seiner Schubmaststapler ein. Die Serie besteht aus fünf Modellen mit Kapazitäten von 1.200 kg bis 2.500 kg und Hubhöhen von 7.250 mm bis 12.100 mm. Darüber hinaus verfügt die Tergo Serie über eine bisher nicht gekannte Auswahl von Optionen und Möglichkeiten, sowie einer Vielzahl an Chassisbreiten.

Ausstattung und Fahrbericht
Die Trittstufe des Atlet Tergo ist niedrig und auch beim Aussteigen komfortabel und sicher. In der Kabine erwartet den Fahrer ein ausgezeichneter Sitz mit reichlich Einstellungsmöglichkeiten. Insbesondere die schlanke Rückenlehne ermöglicht dem Fahrer ein sehr bequemes Umdrehen.

Der Stapler ist ausgestattet mit einem Mini-Lenkrad an der klappbaren linken Armlehne. Ein größeres Lenkrad ist optional lieferbar, allerdings wird es nicht auf der Armlehne, sondern fest am Rahmen montiert. Die Kabinenboden ist höhenverstellbar (max. 70 mm.) und somit ergonomisch auf den jeweiligen Fahrer anpassbar.

Die Sichtverhältnisse in den neuen Modellen wurden von Atlet im Vergleich zu den Vorgängermodellen weiter optimiert. Die Dachstützen sind geschickt geformt und platziert, die Tragarme des Schubmaststaplers sind deutlich sichtbar und die liegenden Dachprofile schräg abgewinkelt, was die Sicht nach oben verbessert. Es fällt auf, dass lediglich die vorderen drei Profile geneigt sind und die restlichen senkrecht verlaufen.

Nach Eingabe des PIN-Codes startet der Stapler und das Gerät ist sofort bereit für den Einsatz. Das neue Display zeigt die Stellung des Antriebsrads, den Batteriestatus und den Status der Feststellbremse. Auch Betriebsstundenzähler und Uhr werden immer angezeigt.

Standardmäßig ist der Stapler mit einer 180-Grad-Lenkung ausgestattet, der Teststapler verfügt über eine optionale 360-Grad-Lenkung. Weitere optionale Aussstattungsmerkmale sind Hubhöhenanzeige, Seitenschieber und eine Zentralpositionierung des Neigungswinkels.

Um die Fahrtrichtung zu ändern, bietet Atlet die Wahl zwischen einem kombinierten Pedal für Geschwindigkeit und Fahrrichtung: HFDC (Hands Free Direction Control) und einer herkömmlichen Taste mit einer daumenbedienten Richtungsänderung an. Bei letzterer liegt der Unterarm des Fahrers angenehm auf der gut gepolsterten und verstellbaren Armlehne, die das Handgelenk sehr gut stützt. Der Fahrer bedient das Gerät während der Fahrt mit der rechten Hand über den funktionalen Joystick.

Die Bedienung der hydraulischen Funktionen ist erwartungsgemäß. Der Teststapler ist mit dem gut und einfach zu bedienenden ErgoLogic Joystick ausgestattet, mit dem auch Richtungswechsel durchgeführt werden.

Der Mast ist gut gedämpft. Vor allem der langsame Anschlag (slow stop) bei höchster Hubhöhe trägt zur Sicherheit und zum Komfort für den Fahrer bei.

Fazit

Die Bodenhöhenverstellung, verschiedenste indiviuelle Einstellungsmöglichkeiten des Sitzes und der Armlehnen sowie das moderne Display machen den großen Innovationswert des Atlet Tergos aus.

Die Dämpfung der Kabine und des Sitzes bietet dem Fahrer einen sehr hohen Komfort, hat allerdings bei unerwarteten Bewegungen wie etwa Mastbewegungen oder in Kurven, etwas zu viel Spiel. Das kleine Lenkrad an der linken Armlehne ist gewöhnungsbedürftig. Das Testteam erlebt generell ein mid-size-Lenkrad als bedienungsfreundlicher.

Hard factsTest Truck IFOY TestAverage other trucksValue 1 to 10
Productivity Max mode468421 Pallets p. 8 hrs8
Productivity Eco modeno code for driving408 Pallets p. 8 hrs8
Energy level Max mode7,87,52 kWh 100 plts6,5
Energy level Eco modeno code for driving7,2 kWh 100 plts7
Driving speed with load15,112,1 km/hr
Lifting speed with load54,345,7 cm/sec
Acceleration speed5,96,3 time for 27,2 meters
Averages soft facts
First impression8,40
Load Safety9,00
Entry to truck8,57
Seat & Sit position8,67
Legg Space7,75
Activate truck8,00
Hydraulics8,50
Steering7,00
Sight8,25
Driving acceleration8,00
Driving braking8,33
Driving & Turning8,00
Parking truck7,67
Safety elements8,25
General after test7,75
Sustainability8,00
Totals
Total average soft facts8,13
Total productivity8,00
Total Energy consumption6,75
Total result all facts7,75
Videos

Playlist

1 Videos

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2 Videos

Quellennachweis für Bilder/Videos: Atlet Flurförderzeuge GmbH

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