Wie sind Sie zur Intralogistik gekommen, Herr Maloney?
Was macht Ihrer Meinung nach eine innovative Lösung aus?
Damit ein Produkt innovativ ist, muss es Technik und Design auf ein neues Niveau von Sicherheit, Produktivität und effizientem Betrieb bringen. Außerdem muss es eine Marktlücke schließen, z. B. die Hebekapazität verbessern, den Betrieb und die Energienutzung effizienter gestalten, die Arbeitszeit reduzieren (z. B. durch ein Automatisierungskonzept), auf engem Raum arbeiten, Nachhaltigkeit fördern und vieles mehr. Mich interessiert aber auch, wie neue Technologien in das Design integriert werden. Der Einsatz von maschinellem Lernen und künstlicher Intelligenz wirkt sich auf die Konstruktion und den Betrieb aus und ermöglicht es den Maschinen, intelligenter und effizienter zu arbeiten. Die Nutzung von Echtzeitinformationen durch Telematik- und IoT-Geräte, die Daten für eine schnellere Entscheidungsfindung und mehr Flexibilität im Betrieb liefern, nimmt zu. Vor allem aber müssen die Konstruktionen die Sicherheit der Mitarbeiter verbessern.
Wie sehr hat der Fokus auf Nachhaltigkeit die Intralogistik verändert?
Das gestiegene Bewusstsein für nachhaltige Praktiken hat sich auf alle Aspekte der Anlagenplanung und die in diesen Gebäuden enthaltenen Systeme und Geräte ausgewirkt. Die Unternehmen sind sich heute bewusst, dass Logistikaktivitäten einen großen Einfluss auf die Umwelt haben. Allein der Transport trägt in hohem Maße zu ihrem CO2-Fußabdruck bei. Um diese Auswirkungen beim Bau neuer Anlagen zu verringern, werden Baumaterialien vor Ort beschafft. In diesen Gebäuden kommen auch neue Technologien zum Einsatz, z. B. effizientere Beleuchtungssysteme und Oberlichter, wasserlose Toiletten, eine Außenbegrünung, die wenig Wasser benötigt, und effizientere Heiz- und Kühlsysteme. Die Anlagen nutzen auch Fortschritte im Energiemanagement, um die Umweltauswirkungen zu verringern. Die fortschreitende Umstellung auf elektrisch betriebene Gabelstapler, effizientere Batteriesysteme und das Potenzial von Wasserstoff verringern ebenfalls die Emissionen in den Einrichtungen und sorgen für eine gesündere Arbeitsumgebung.
Welcher Trend ist in der Intralogistik derzeit besonders auffällig?
Hier in den Vereinigten Staaten ist die Arbeitslosenquote mit weniger als vier Prozent historisch niedrig. Dies führt zu einer verstärkten Einführung von Automatisierungstechnologien, um die Abhängigkeit von Arbeitskräften zu verringern. In vielerlei Hinsicht stehen wir vor den gleichen Herausforderungen, mit denen Europa und Japan seit vielen Jahren zu kämpfen haben. Die Händler wollen näher am Kunden sein, um Produkte schneller liefern zu können. Sie ziehen weg von weitläufigen Lagerhäusern in ländlichen Gebieten und suchen nach Grundstücken in der Nähe von Städten. Aber natürlich ist verfügbares Land in und um Städten teuer. Außerdem ist es schwierig, auf wettbewerbsfähigen Märkten Arbeitskräfte zu finden. Die Automatisierung ist die Antwort auf beides – sie verringert den Platzbedarf einer Anlage und erhöht die Produktivität einer begrenzten Anzahl von Arbeitskräften.
Wie sind Sie zur Intralogistik gekommen?
Ursprünglich hatte ich nicht vor, als Journalist in dieser Branche zu arbeiten. Ich hatte die ersten 18 Jahre meiner Karriere als Fernsehjournalist und Videoproduzent/Regisseur gearbeitet. Ich leitete eine Videoproduktionseinrichtung für eine gemeinnützige Organisation, die lokale und nationale Fernsehprogramme produzierte. Die Mittel für meine Organisation wurden jedoch gekürzt. Mein Onkel war der Herausgeber eines Magazins für Konstruktionstechnik bei dem damals größten Wirtschaftsverlag der USA. Ich hatte in der Vergangenheit einige freiberufliche Artikel für sein Magazin geschrieben, und er hatte mich ermutigt, eine Tätigkeit in der Wirtschaftspresse anzustreben. Ein Magazin für Materialtransport in seinem Unternehmen brauchte einen Redakteur und hatte Schwierigkeiten, die richtige Person zu finden. Er ermutigte mich, mich zu bewerben, und da ich mich an einem Scheideweg in meiner Karriere befand, beschloss ich, dass die Zeit reif war, meine Schreibfähigkeiten im Printjournalismus einzusetzen. Da ich noch nie ausschließlich im Printbereich gearbeitet hatte, hielt ich dies für eine gute Herausforderung, die ich ein oder zwei Jahre lang wahrnehmen würde, bis sich die nächste Gelegenheit bieten würde. Als ich jedoch in dieser Branche anfing, fand ich sie so interessant und herausfordernd, dass ich seit fast 25 Jahren als Reporter für Lieferketten tätig bin. Es gibt immer interessante Entwicklungen und neue Produkte. Das ist ein Grund, warum ich mich darauf freue, Teil der IFOY Jury zu sein.
