IFOY Audit
Finalisten durchlaufen im Rahmen des IFOY Audit, das im Rahmen des TEST CAMP INTRALOGISTICS stattfindet, das dreistufige IFOY Audit. Dieses besteht aus dem wissenschaftlichem IFOY Innovation Check, dem IFOY Test und dem Jurytest.
Der ETV 216i ist der weltweit erste Schubmaststapler mit vollständig integrierter Lithium-Ionen-Batterie. Diese Innovation sorgt nicht nur für erheblich mehr Performance im Lager, sondern ermöglicht ein völlig neues, revolutionäres Fahrzeugdesign. Der deutlich größere Fahrerplatz schafft ideale ergonomische Arbeitsbedingungen und die perfekte Rundumsicht in Verbindung mit der kompakten Bauweise machen den ETV 216i besonders in engen Regalgängen noch agiler und sicherer.
Produktname und Firma
ETV 216i – Jungheinrich AG
Kategorie
Warehouse Truck „highlifter“








Der ETV 216i mit integrierter Lithium-Ionen-Power ist der ideale Partner für besonders effektives und sicheres Ein- und Auslagern von Waren sowie für das Bereitstellen von Paletten zur Kommissionierung. Mit Hubhöhen bis zu 10.700 mm und der extrem kompakten Bauweise ist er in engen Regalgängen noch agiler unterwegs als andere. Die integrierte Lithium-Ionen-Batterie, die zusammen mit dem Fahrzeug ganz neu konstruiert wurde, ist außergewöhnlich kompakt. Dadurch ergeben sich für den Benutzer ganz neue Freiräume. Durch schnelles Heben und Schieben lassen sich im Vergleich zu herkömmlichen Fahrzeugen deutlich mehr Paletten pro Stunde umschlagen. Seine Schnell- und Zwischenladefähigkeit ermöglicht dabei eine flexible Nutzung auch im Mehrschichtbetrieb. Hinzu kommen die Vorteile eines perfekten Arbeitsplatzes: Der Fahrerplatz besticht nicht nur durch eine optimale Rundumsicht, sondern auch durch die leichte Erreichbarkeit aller Bedienelemente und Zubehörteile. Der ETV 216i bietet darüber hinaus Ablagemöglichkeiten für Papier, Arbeitsmaterial und Getränkeflasche.
Der ETV 216i ist nicht nur der weltweit erste Lithium-Ionen-Schubmaststapler, sondern auch das erste Elektro-Großflurförderzeug mit serienmäßig integrierter Lithium-Ionen-Technologie. Dank der Einbindung der Lithium-Ionen-Batterie als integralen Bestandteil des Fahrzeugs profitieren Nutzer nicht nur von zahlreichen Vorteilen dieser hocheffizienten Batterietechnologie, wie die Möglichkeit des Schnell- und Zwischenladens mit extrem kurzen Ladezeiten, Wartungsfreiheit und längere Lebenszeit. Der Wegfall des Batterietrogs ermöglicht auch ein völlig neuartiges Fahrzeugdesign, das den ETV 216i im Vergleich zu herkömmlichen Schubmaststaplern wendiger, ergonomischer und sicherer zugleich macht. Zum einen bietet das Fahrzeug trotz der extrem kompakten Bauweise einen deutlich geräumigeren Fahrerarbeitsplatz mit erhöhter Sitzposition, mehr Fußraum und vielen Ablagemöglichkeiten sowie eine uneingeschränkte Sicht auf Last und Radarme. Zum anderen konnte der Fahrzeugschwerpunkt optimal angepasst werden, um eine noch höhere Resttragfähigkeit zu gewährleisten. Darüber hinaus erzielt der ETV 216i eine erhöhte Umschlagleistung durch das optimale Zusammenspiel von Batterie und Fahrzeug sowie der bis zu 23 Prozent höheren Hubgeschwindigkeit.
Schubmaststapler werden im innerbetrieblichen Lagerbetrieb in nahezu allen Branchen gebraucht, unter anderem in der Logistik und im Frachtumschlag, im Handel, in der Metallverarbeitung und der Holzindustrie. Angesichts stetig wachsender logistischer Anforderungen an die Wirtschaft ist die Markteinführung eines serienmäßig mit hocheffizienter Lithium-Ionen-Technologie ausgestatteten Schubmaststaplers ein sehr relevantes Thema, speziell für mittelständische, innovationsaffine Unternehmen, die neue Herausforderungen mit neuen innovativen Produktlösungen meistern wollen. Insbesondere in Lagern mit geringen Gangbreiten und hohen Anforderungen an den Warenumschlag, so dass auch im Mehrschichtbetrieb gearbeitet werden muss, ist der ETV 216i als weltweit erster Lithium-Ionen-Schubmaststapler ideal geeignet für das Be- und Entladen von Lkw, für den Warentransport über längere Strecken sowie das wirtschaftliche Ein- und Auslagern von Gütern bis zu einer Hubhöhe von 10.700 mm. Im Vergleich zu einem Fahrzeug mit Lithium-Ionen-Replacement schafft der ETV 216i bis zu 5 Prozent mehr Palettenumschlag pro Stunde.
Der Jungheinrich ETV 216i sorgt dank kompakter Bauweise und höchster Hubgeschwindigkeit für erheblich mehr Performance im Lager. Der deutlich größere Fahrerplatz schafft ideale ergonomische Arbeitsbedingungen und dank perfekter Rundumsicht bietet der ETV 216i im Einsatz jederzeit höchste Sicherheit.
Performance:
Ergonomie:
Sicherheit:
| Es handelt sich um ein | Vollständig neues Modell |
| Datum der Markteinführung | 13.03.2018 |
| Konkurrenzprodukte | k. A. |
| Sonderausstattung IFOY Testgerät |
|
| Antriebsart | Elektro |
| Hubgewicht max. | 1600 kg |
| Eigengewicht | 3438 kg |
| Fahrgeschwindigkeit ohne Last | 14 km/h |
| Hubgeschwindigkeit ohne Last | 0,81 m/s |
| Hubhöhe max. | 10700 mm |
Der ETV 216i ist das jüngste Flaggschiff der Schubmaststapler-Baureihe. Das Gerät wurde komplett um die eigene Lithium-Ionen-Batterie herum neu konzipiert und setzt neue Maßstäbe in Bezug auf Raum, Sicht und Leistung.
Herz des Systems ist die Lithium-Ionen-Batterie, die Jungheinrich selbst zusammenbaut. Die Technologie ist weniger dominant als eine Blei-Säure-Batterie. Das nutzt Jungheinrich optimal aus: Der neue Energiespeicher ist kein rechteckiger Block. Er hat eine L-Form. Der vertikale Teil des L befindet sich unter dem Sitz, der horizontale unter der Fußplatte.
Um die Vorteile der neuen Lithium-Ionen-Batterie zu maximieren, ist die Fußplatte leicht angehoben. Das führt zu einem praktischen Auf- und Abstieg. Die Stufe ist gut sichtbar, hat eine gut abgerundete Form und ist ausreichend tief. Der Stapler verfügt auch über eine Vielzahl von Staufächern und Ablagen. Zusammen mit optionalen Ausstattungen wie dem Panoramadach und verschiedenen Assistenzsystemen machen sie das Arbeiten mit dem ETV 216i angenehm, einfach und effizient.
Durch die neue Batteriekonfiguration spart Jungheinrich viel Platz. Das kommt der Kabine zugute, die geräumiger denn je ist. Der Vorteil macht sich nicht nur in puncto zusätzlicher Beinfreiheit bemerkbar, sondern vor allem auch beim Sitz. Der schmale Sitz des Schubmaststaplers wurde durch einen richtigen Gabelstaplersitz ersetzt, einschließlich einer vollständig verstellbaren Armlehne. Diese federt zusammen mit dem Sitz. Dank der verdeckten Batterie konnte auch die Kabine auf der Mastseite niedrig gestaltet werden. Dadurch hat der Fahrer einen guten Überblick. Dank der elektrischen Lenkung kann der ETV 216i sehr stabil gesteuert werden. Das Fahrzeug gerät auch bei schnellen Kurvenfahrten nicht in Schwierigkeiten. Wegen des zusätzlichen Frontgewichts, welches das geringere Gewicht der Lithium-Ionen-Batterie kompensiert und dem Stapler eine bessere Gewichtsverteilung und einen sehr niedrigen Schwerpunkt verleiht, verfügt der Schubmaststapler über eine beispiellose Stabilität. Das zusätzliche Frontgewicht erhöht auch die Resttragfähigkeit.
Während der IFOY TEST DAYS ist deutlich geworden, dass die Hubgeschwindigkeiten sowohl mit als auch ohne Last mit jeweils 65 und 86 cm/s deutlich höher sind als bisher. Der Vorteil ist auf die höhere Ausbeute der Pumpe zurückzuführen. Wegen der höheren Beschleunigung und Fahrgeschwindigkeit reagiert der ETV 216i sehr direkt und vorhersehbar auf alle Aktionen.
Die Li-Ionen-Technologie ermöglicht es, dass beim Bremsen fast die gesamte zurückgewonnene Energie wiederverwendet wird. Dadurch erhöht sich die Lebensdauer der Batterie deutlich. Messungen zeigen, dass der ETV 216i in P3 (maximaler Fahrmodus) eine Betriebszeit von sechs Stunden hat. Bei P1 beträgt sie 7:50. Dazu kommt: Die Lithium-Ionen-Batterie und der gut zugängliche Batteriestecker ermöglichen ein problemloses Zwischenladen. Das Gerät kann also leicht im Dreischichtbetrieb eingesetzt werden.
Mit dem ETV 216i bringt Jungheinrich einen innovativen und leistungsstarken Schubmaststapler auf den Markt. Das völlig neue Design rund um die geschickt verbaute Lithium-Ionen-Batterie bietet beispiellose Sicht und Arbeitsraum. Der Stapler ist im Betrieb sehr zuverlässig und erreicht mühelos eine hohe Leistung in Bezug auf Produktivität und Energieverbrauch. Mit dem ETV216i hat Jungheinrich im Schubmaststaplersegment erneut Maßstäbe gesetzt.
| Hard facts | Test Truck IFOY Test | Average other trucks | Value 1 to 10 | |
| Productivity Max mode | 512 | 421 | Pallets p. 8 hrs | 9 |
| Productivity Eco mode | 441 | 395 | Pallets p. 8 hrs | 8 |
| Energy level Max mode | 5.76 | 7.34 | kWh 100 plts | 9 |
| Energy level Eco mode | 5.12 | 6.65 | kWh 100 plts | 8 |
| Driving speed with load | 13.97 | 12.32 | km/hr | |
| Lifting speed with load | 65.75 | 46.63 | cm/sec | |
| Sprint speed | 5.4 | 6.38 | time for 15 meters | |
| Averages soft facts | ||||
| First impression | 9.00 | |||
| Load Safety | 7.50 | |||
| Entry to truck | 8.00 | |||
| Seat & Sit position | 8.33 | |||
| Legg Space | 9.00 | |||
| Activate truck | 9.00 | |||
| Hydraulics | 8.88 | |||
| Steering | 8.71 | |||
| Sight | 9.25 | |||
| Driving acceleration | 9.00 | |||
| Driving braking | 9.00 | |||
| Driving & Turning | 9.00 | |||
| Parking truck | 8.50 | |||
| Safety elements | 8.50 | |||
| General after test | 9.00 | |||
| Sustainability | 8.00 | |||
| Totals | ||||
| Total average soft facts | 8.67 | |||
| Total productivity | 8.50 | |||
| Total Energy consumption | 8.50 | |||
Schubmaststapler sind im Lagerbetrieb ein wesentlicher Bestandteil für das Ein- und Auslagern von Gütern. Dabei sind die Leistungsdaten sowie die sichere Nutzung der Geräte entscheidend für den erreichbaren Umschlag pro Zeit. Eine Weiterentwicklung von Schubmaststaplern hat eine hohe Marktrelevanz, da derartige Geräte über viele Branchen hinweg angewendet werden. Weiterhin nimmt die Bedeutung der Effizienz aller logistischen Prozesse stetig zu, wobei der ETV 216i einen Beitrag leistet.
Für den direkten Nutzen beim Kunden werden folgende wesentliche Aspekte gesehen. Diese stehen im Zusammenhang mit der Ausnutzung der Lithium-Ion-Technologie. Kleinere Abmessungen der Batterie erlauben konstruktiv eine wesentliche Verbesserung des Sichtfeldes sowie der Ergonomie (mehr Platz und Komfort) für den Bediener des ETV 216i. Damit wird die Sicherheit im Betrieb erhöht. Eine verbesserte Übersicht bei der Fahrbewegung erlaubt ein sicheres und damit auch agileres Fahren. Weiterhin wurde eine Erhöhung der Leistungsdaten ermöglicht, wobei die Erhöhung der Hubgeschwindigkeit hervorzuheben ist. Es sind kurze individuelle Ladezyklen möglich. Damit kann ein Mehrschichtbetrieb abgedeckt werden, wenn dafür die entsprechenden Voraussetzungen geschaffen werden beziehungsweise vorhanden sind. Beispielsweise sollten Ladestationen an den Stellen verfügbar sein, an denen der Bediener Pausenzeiten nutzt. Der maximale Kundennutzen steht also auch gegebenenfalls im Zusammenhang mit einer Anpassung des Verhaltens des Bedieners. Es ist durch die umgesetzte Lösung eine Erhöhung der Umschlagleistung beim Kunden auf jeden Fall zu erwarten.
Beim ETV 216i wurde erstmalig eine individuell gefertigte Lithium-Ion-Batterie verwendet, was durch deren konstruktive Integration eine wesentliche Veränderung des Gerätes selbst ermöglicht. Die Entwicklung des ETV 216i geht daher über eine einfache Batterieumstellung hinaus. Lithium-Ion-Batterien sind leichter und kleiner, wodurch das Gerät in Dimension und in Richtung Schwerpunktlage und damit dynamischer Standsicherheit neu gedacht werden konnte. Ein daraus resultierendes funktionales Gegengewicht sowie eine leichtere obere Kabinenkonstruktion verbessern die Standsicherheit gerade bei Ausnutzung der Tragfähigkeit bei großen Hubhöhen.
Die Umsetzung kann als mustergültig eingestuft werden. Nicht nur die Batterie wurde an die Konstruktion individuell angepasst, sondern auch das nun notwendige größere Gegengewicht. Es wurde als tragende Baugruppe in den ETV 216i integriert. Im Ergebnis steht eine kompakte Lösung bei gleichzeitig verbesserten Eigenschaften im Sinne Ergonomie, Leistung und Sicherheit.
| Funktionalität / Art der Umsetzung | ++ |
| Neuheit / Innovation | + |
| Kundennutzen | + |
| Marktrelevanz | ++ |
| ++ sehr gut / + gut / Ø ausgeglichen / − weniger / −− nicht vorhanden | |
Quellennachweis für Bilder/Videos: Jungheinrich AG
Finalisten durchlaufen im Rahmen des IFOY Audit, das im Rahmen des TEST CAMP INTRALOGISTICS stattfindet, das dreistufige IFOY Audit. Dieses besteht aus dem wissenschaftlichem IFOY Innovation Check, dem IFOY Test und dem Jurytest.
In den Statuten sind die Grundwerte und die Standards des IFOY AWARD festgelegt, nach denen die Organisation handelt. Dazu gehören unter anderem Gremien, Wahlomodus, Bewertungskriterien sowie der Code of Conduct.
Der International Intralogistics and Forklift Truck of the Year verfügt über drei Gremien: Jury, Träger und Fachbeirat.