Beschreibung

Die S-Series besteht aus den Diesel- und Treibgasstaplern S20-35 mit Superelastik- oder Luftbereifung und aus den Treibgasstaplern S20C-32C mit Bandagenbereifung. Die Fahrzeuge sind mit Tragfähigkeiten von 2 bis 3,5 t bei einem Lastschwerpunkt von 500 mm erhältlich und überall dort die erste Wahl, wo eine hohe Umschlagleistung und Verfügbarkeit entscheidend ist – wie beispielsweise beim harten Mehrschichteinsatz in Industrie, Handel und Distribution.

Clark bietet für die S-Series neben Standard-Hubgerüsten sowie Hilo- und Triplexmasten ebenfalls erstmalig für den europäischen Markt Quadmasten an. Diese werden beispielsweise bei der Be- und Entladung von Containern und einer gleichzeitigen Ein- und Auslagerung aus dem Hochregal gefordert. Die S-Series ist mit umfangreicher Zusatzausstattung für eine Vielzahl von unterschiedlichen Anwendungen erhältlich. Neben einer komplett ausgestatteten Fahrerkabine mit zweiteiliger Seitentür und Schiebefenster, einer Klimaanlage mit einer Kühlleistung von 4.3 kW und Luftentfeuchter (bei ausgewählten Modellen), einer Heizung mit proportional steuerbarem Heizventil, einer beheizbaren Heckscheibe sowie Front- und Heckscheibenwischer sind unter anderem eine Rückfahrkamera, ein Safety Light zur optischen Warnung bei Vor- und Rückwärtsfahrt, ein akustischer Rückfahralarm, verschiedene Sitze mit Armlehne oder Seitenbügel sowie unterschiedlichste Anbaugeräte verfügbar.

Innovationen

Die verbesserte Ergonomie beginnt schon beim Einstieg: Der Abstand von der Trittstufe zum Fahrersitz wurde verringert: Der Fahrer kann bequem mit einem Schritt unter Nutzung des großen Haltegriffs auf den Fahrersitz gelangen. Der Fußraum wurde um 50 mm vergrößert. Die Lenksäule ist deutlich schlanker. Der Fahrtrichtungswechsel ist im Hydraulikhebel integriert: Der Fahrer kann ohne umzugreifen die Fahrtrichtung wechseln. Auf Wunsch kann nur dann ein Gang eingelegt werden, wenn der Fahrer den Sicherheitsgurt angelegt hat. Das neue spritzwassergeschützte 5-Zoll-TFT-Farbdisplay gibt Auskunft über alle wichtigen Fahrzeugparameter. Warnhinweise werden in 26 Sprachen ausgegeben. Das Display dient der Onboard-Diagnose und hat einen passwortgeschützten Zugang im Servicefall. Zur Einsparung von Kraftstoff kann das Fahrzeug so programmiert werden, dass wenn der Fahrer den Staplersitz verlässt, sich der Motor automatisch nach einem einzustellenden Zeitintervall ausschaltet. Ein optionales Kamera-System liefert ein Pkw-ähnliches Bild beim Rückwärtsfahren, so dass der Fahrer seinen Fahrweg optimal im Blick hat. Der Mast ist mit einem Mastdämpfungssystem ausgestattet. Die elektrische Parkbremse erhöht die Sicherheit auf Rampen und ermöglicht einen Rückrollschutz. Ein 12 V-Stromanschluss ist serienmäßig, auf Wunsch ist ein zusätzlicher USB-Ladeport erhältlich. Das in der Fahrerkabine eingebaute Radio kann mit einem Mobilfunkgerät gekoppelt und als Freisprecheinrichtung genutzt werden.

Marktrelevanz

Der Markt für Gegengewichtsstapler mit Verbrennungsmotor hat in den letzten Jahren – entgegen aller Trends zum Elektrostapler – deutlich zugelegt und ist auf rund 75.000 Einheiten in Europa angewachsen. Im Vergleich zur Marktgröße in 2016 mit „nur“ 69.000 Einheiten zeigt sich somit, dass auch europäische Unternehmen von den Vorteilen dieser Fahrzeugklasse nach wie vor überzeugt sind. Als global agierendes Unternehmen muss Clark den Kundenanforderungen weltweit – also neben Europa auch Amerika, Asien, Afrika und dem Mittleren Osten entsprechen. Hier sind Verbrenner immer noch die erste Wahl. Die aktuellen Marktzahlen belegen dies ganz deutlich: Clark hat weltweit den stärksten Absatz im Segment der Verbrenner mit 2 bis 3,5 Tonnen Tragfähigkeit verzeichnet. Deshalb bedient Clark Kunden in diesen Märkten mit neuentwickelten, modernen Fahrzeugklassen. Mit der S-Series hat Clark eine verbrennungsmotorische Baureihe auf den Markt gebracht, die den speziellen Anforderungen von Kunden weltweit Rechnung trägt. Dazu wurde die neue Staplergeneration in enger Zusammenarbeit mit den Clark Kompetenzzentren in Amerika, Asien, Australien und Europa entwickelt und in zahlreichen weltweiten Feldtests auf Herz und Nieren geprüft. Das Feedback der Fahrer und Betreiber ist in die Entwicklung der Fahrzeuge eingeflossen.

Kundennutzen

Die S-Series ist mit einem Ford LPG Motor der Stufe 5 ausgestattet, der eine sehr gute Beschleunigung, hohe Schubkraft und einen sparsamen Verbrauch bietet. Durch die Entkopplung von Motor, Getriebe und Antriebsachse wurden die Vibrationen und Geräusche auf ein Minimum reduzieren. Die Fahrzeuge haben nahezu wartungsfreie Lamellenbremsen mit Ölkühlung und sind mit zusätzlicher Bremsenkühlung als „Heavy Duty“-Ausführung erhältlich. Alle wartungsrelevanten Komponenten sind einfach zu erreichen. Sicherheitsfeatures, wie die Pkw-ähnliche Rückfahrkamera, veranschlagt Clark mit nur einem moderaten Aufpreis. Die Stapler sind für ein sicheres Lasthandling mit einem automatischen Neigestopp bei Hubgerüstsenkrechtstellung, dem sogenannten Vertical Mast System (VMS) ausgerüstet. Hierbei bringt ein Neigungssensor das Hubgerüst schnell und präzise in eine senkrechte Position (beim Vor- als auch beim Zurückneigen). Eine Lastgewichtsanzeige sorgt dafür, dass der Fahrer das Gewicht der Last immer im Blick hat. Die Geschwindigkeit kann mithilfe der Geschwindigkeitsbegrenzung an den Einsatz angepasst werden. Ist das Fahrzeug überwiegend auf kurzen Strecken in Hallen unterwegs, lässt sich die Geschwindigkeit auf 6 km/h drosseln. Muss der Stapler längere Strecken beispielsweise im Außenbereich zurücklegen, steigert die maximale Fahrgeschwindigkeit von bis zu 21 km/h die Effizienz. Auch die Alarme und die Beleuchtung des Fahrzeugs können individuell an den jeweiligen Einsatzort angepasst werden.