Beschreibung

Die Filics Unit ist ein neuer, kompakter Typ von AMR (Autonomer Mobiler Roboter) für die horizontale Bewegung von Europaletten und ähnlichen Ladungsträgern in der Intralogistik. Sie besteht aus zwei vielseitigen und modularen Robotern, die virtuell verbunden zusammenarbeiten, um den Warenfluss in Lagern, Produktionsstätten und Umschlagzentren grundlegend zu verändern. Die Roboter der Filics Unit sind so konzipiert, dass sie jeweils genau in eine der freien Aussparungen unter einer Europalette passen und somit unter der Palette „verschwinden“ können. Dieses kompakte Design reduziert den für Transporte benötigten Platz, macht Rangieren überflüssig und ermöglicht es der Filics Unit, durch Europaletten hindurchzufahren – ein zentraler USP des AMR.

Die Filics Unit kann übliche bodengebundene A-nach-B-Transporte von Paletten innerhalb von Lagern und Produktionsstätten automatisieren und eignet sich besonders, für Automatisierung in sehr engen Umgebungen. Über die einfachen A-nach-B-Transporte hinaus eröffnet der Durchfahren-USP eine Vielzahl von neuen Anwendungsmöglichkeiten, wie etwa hochverdichtete Bodenblocklagerung. Zukünftig soll dieser USP auch dafür genutzt werden, um Ware in Umschlagszentren mit nur einer automatisierten Palettenbewegung umzuschlagen sowie eine vollautonome, parallelisierte LKW-Be- und -Entladung in weniger als 5 Minuten zu realisieren (im Vergleich zum derzeitigen Durchschnitt von 45 bis 60 Minuten).

Innovationen

Der Kern der Innovation liegt in der oben beschriebenen einzigartigen und kompakten Bauweise der Filics Unit. Aktuell gibt es zwei verbreitete Arten von AMRs für den Palettentransport: Unterfahr-AMRs und Gabelhub-AMRs. Unterfahr-AMRs sind zwar kostengünstig, jedoch unflexibel, da sie Paletten nur von und zu vorinstallierten Übergabestationen bewegen können. Gabelhub-AMRs bilden viele Funktionen manueller Hubwagen oder Gabelstapler ab, bieten eine bessere Bewegungsfreiheit und sparen etwas Platz. Allerdings unterliegen sie auch den gleichen Prozessbeschränkungen wie manuelle Flurförderfahrzeuge. Sie automatisieren, ohne den Warenfluss grundlegend zu verbessern, und sind oft zu teuer für großflächige Rollouts. Letztendlich sind beide AMR-Typen auf einfache A-nach-B-Transporte beschränkt. Die Filics Unit hingegen bietet Logistikern eine Reihe neuer Möglichkeiten, ihre Palettenbewegungen in der Intralogistik effizient zu automatisieren.

Ein weiterer innovativer Aspekt der Filics Unit ist der modulare Aufbau der einzelnen Roboter. Aus diesem Aufbau ergibt sich eine hohe Wartungsfreundlichkeit, da die Submodule der Roboter innerhalb weniger Minuten einfach ausgetauscht werden können. Zusammen mit der Kompaktheit der Module eröffnet dies neue Möglichkeiten für einen effizienten Service über Fernwartung und Paketversand. Zusammengefasst hebt sich die Filics Unit durch ihr einzigartiges Design stark vom restlichen AMR-Markt ab.

Marktrelevanz

Logistiker stehen unter zunehmendem Leistungsdruck, während die Verfügbarkeit an operativen Logistikmitarbeitern konstant abnimmt. Deshalb werden Automatisierungslösungen im Bereich der Intralogistik in nahezu allen Sektoren und Industrien, die mit physischen Gütern arbeiten, immer relevanter. Im Jahr 2021 hatte der europäische AMR-Markt ein Volumen von 885 Millionen US-Dollar und wird voraussichtlich bis 2028 mit einer CAGR von etwa 23 % auf über 3,7 Milliarden US-Dollar anwachsen (statista).

Die Filics Unit hat für den Markt aus drei zentralen Gründen eine besondere Relevanz. Erstens ermöglicht sie durch ihren Durchfahren-USP die Automatisierung von Prozessen, die derzeit nicht oder nur ineffizient automatisierbar sind und erweitert so das Spektrum bodengebundener Automatisierung. Zweitens erlaubt die Filics Unit die Automatisierung von Prozessketten mit Palettenpuffern oder Sequenziervorgängen. Derzeit ist es schwierig, Unterfahr- oder Gabelhub-AMRs in diese Prozessketten zu integrieren, da Pufferhandling und Sequenzieren manuell stattfinden. Häufig führt die Aufteilung der Transportprozesse mit Übergabepunkten zu zusätzlichen Zeit-, Platz- und Kostenaufwänden, die den Nutzen der AMR-Lösung übersteigen. Abschließend bietet das Konzept der Filics Unit das Potenzial, das Be- und Entladen von LKW mit bisher unerreichter Geschwindigkeit und Flexibilität zu automatisieren. Damit ermöglicht Filics die optimale Nutzung einer der knappsten Ressourcen in der Logistik: LKW-Fahrer.

Kundennutzen

Die Filics Unit ermöglicht es Logistikern, die einen Automatisierungswunsch haben, ihre horizontalen Palettenprozesse im Kontext von Automatisierung neu zu denken. So können mit Filics enge Brownfield-Umgebungen erstmals automatisiert werden sowie rangieraufwändige Handhubwagenprozesse in ebenfalls engen Umgebungen leaner und automatisiert umgestaltet werden. Die bereits erwähnte Möglichkeit mit der Filics Unit Bodenblocklager zu automatisieren erlaubt eine Platzersparniss von bis zu 66 %, während ein Direktzugriff auf jede Palette nach wie vor ermöglicht wird.